切れ角UPだけを望むのであれば他の性能を犠牲にする覚悟で行ってください。車のセッティングで一つだけを煮詰めるのはよくないですよ。
トータルバランスを重視して予算的にも余裕があるのであればやってみるのはアリだと思います。
ご意見
ありがとうございます。音の出る条件が
アウトボードジョイントが損傷したときにと激似なんです。
販社の方などでメーカーからのサービスニュースなど知ってる方おられましたらぜひ教えてください。
浮気しかけたことがありまして、某D社のオープンカーを試乗しにいき、その場で査定をしてもらったことがあります。
購入半年
距離約5,000km
MT
で110万の査定でした。
もちろん売りません。ローンの残額が残ってしまう状態でしたのでw
ファーストカーで遠出して、シートを倒して仮眠できないのもつらいですしね。
一般的な相場は3年で半分ですよね。
スポーツモデルではありますけど、今後のリセールの傾向はアルトワークスあたりが参考値になるでしょうね。
カプチーノのようにもっと突き抜けていれば、人気=中古価格=売却価格も持続すると思いますけど。
3年後には70万〜80万くらいでしょうかね。
はじめまして。
少し質問させてください。
当方、レカロSR3をとりつけたく思っており、レールはBRIDEのROタイプを選択しようかと思ってます。
そこでお聞きしたいのですが、公表値だと3センチダウンとのことですが、そんなにさげたくない場合は何かスペーサーなりアダプターなりを使用できるのでしょうか?
そもそもさげたくない場合には高さ調整できるシートレールを調達しなさいということかもしれませんが・・・よろしくお願いします。
私はスポに乗っていますが、純正足が気に入っていてスペアがほしくてオクをチェックしています。
新品では高くて手が出ませんので、走行少外しが多い今が買い時だと思ってます。
最近では4万までいかず、3万弱で落ちることが多いようですよ。
3万円開始価格で入札者がいなかった出品もありました。
資金が少なければ、気長に待ってみるのも手ですよ。
春をまって足回り交換を予定しているひともいると思いますし。
>車高調入れてる方はあまってるかも(車検で使うかもしれませんけど)参考までに。
>>最低地上高確保されてれば車検時に戻す必要はありません。車検に通りますから〜
車検のためではないですが、雪国では冬になると柔らかくて車高を稼げる純正足に戻す人も多いです。
皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。
いずれにしても現車確認は絶対ですね!
次の商談で、もう少し厳し目の条件を提示してみます。
駄目なら土日で他の店をまわればいいし、承諾してくれればラッキー?ということで。
この手の議題は、あまりよろしくないと思います。
意見の相違は必須です。
荒れる前に対応した方が良いと思われます。
内装がチープだ使いにくいリアのデザインの処理ががどうだ・・・・。
国産ですよ?
この値段ですよ?
コンパクトカーですよ?
何を求めてるんですか?
もっと高級なのがイイなら外車に乗ってください。
国産が好きスズキが好きスイフトが好きなら我慢してください。
「いや、スイフトが好きだから悪い所は指摘して良くするんだ!」
って気持ちならここでグダグダ文句言わずスズキに直談判しましょう!
そもそも文句があるなら買わなければ良い話です。
高いお金を出してまで買うと言う事はそれで良いからでは?
文句を言っている姿は非情に見苦しいですよ。
発売日に本屋を探しまくって見つからず、結局オンラインショップで入手しましたが、
苦労して入手したわりには中身の情報は薄かったので、
情報を得るという目的なら、ネットを漁った方がよいと思われます。
もしコレクター用途なら、オークション等で入手するしかないのではないでしょうか?
この雑誌が欲しいのですが、どこ探しても売っていませんね〜。ヤフオクで今出品されているもの¥2000から始まっていますし・・・。
正規のお値段では無理そうですね。