はじめまして、carrrともうします。
オートサロン見に行った方、スイフトのコーナーはどうだったですか、いけなっかったので感想聞かせてください。
みなさんはじめまして。
私のスイスポの純正マフラーの出口なのですが、右と左でバンパーからマフラーがはみ出ている長さがあきらかに違うんです。
右のマフラーはちょうどバンパーの位置で終わっているのですが、左のマフラーはかなりバンパーからはみでています。
みなさんのスイスポはどうでしょうか?どうしても気になっています。
この件に関してご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。お願いします。
自分は
低速でアクセルONでハンドル切ったときになってたので、スズキに行ったらドライブシャフト交換で音がなくなりました
>XE様 さと様
さっそくのレスありがとう御座います。
確かに>低速低回転時の高負荷状態なだけではないのでしょうか?
頷ける部分ではあります。しかし以前乗ってたどのMT車でも同じような運転でこのような症状出た事がなかったもでして・・・
とりあえずガソリンの質等も疑ってみて様子みてみます。
マッドガードつけてます
絶大な効果は無いかも知れませんがそれなりに効果はあると思います
(サイドシルやバンパサイドの汚れ防止)
ボディ同色なので装着すると無い状態よりも多少いかつくなります
値段も安いのでエアロ系をつけないのでしたらおすすめです
ノッキングとよばれる空気が薄い状態で発生するチリチリ音やカンカンといった音とは違うようなきもするのですが…
単純に、低速低回転時の高負荷状態なだけではないのでしょうか?
この場合でしたら一段低いギアで引っ張ってあげるしかないですね。
同じ症状かわかりませんが、以前もこちらでご相談した症状と似ていたので投稿させていただきます。
私の場合は2000rpmちょっとすぎたあたりでつなぐとカラカラいうというものでした。ディーラメカにも見ていただいて音を確認していただき、一日入院したのですが、結局「仕様です」という内容の答えでした。メカの方はいろいろやっていただき、メーカーにも聞いていただいたのですが、最終的なスズキからの回答は「1.3クラスのマニュアルはそんなもので、多少は出ます」ということでノッキングとの判断でした。
確かにハンクラ引っ張れば出ませんが、当ててつなぐような走り方をするとやっぱり出ます。丁寧につないで下さい、ということなんでしょうか。
1.3の話なんであまり参考にならないですね。失礼しました。
ちょっと似た症状が出てますので報告です。(スポMT車)
2000回転以上でも アクセルON時に「カラカラカラ」と
シャーシ部分?車体下部付近より異音が発生してます。
ちなみにリコ済み。ハイオクです。
私も1.5の標準シートに今日つけてみました!
作業は2時間ぐらいかかりました。
E型トルクスレンチは持ってませんでしたが、8mmソケットでなめることもなくはずせました。
大変だったのは、シートをレールに固定しているナットが硬くてなかなか回らなかったことです。とくにセンター側(運転席左側)の下にあるやつは力が入りずらくて、メガネレンチで蹴り(ゆっくりですよ)でやっとゆるみました。。。
はずしたシートは後席を倒した上に置いて作業しました。これなら外に引っ張り出すこともなく、ボディに傷をつけることもないです。
あと、サイドの化粧版は下側を切らなくても一番下まで下げられました。
思いっきり左に寄せてレールを固定しましたら、ハンドルがほぼセンターになって、いい感じです。
身長175cmですが、一番下にするとももが浮いてしまうので、Aバックスで中身がはずせるウレタンクッション(黒革1000円!)を買ってきて、前の方だけにウレタンを寄せて敷き、前をもりあげました。
セミバケットシートのようにおしりがすっぽり落ちた感じになりました。
腰高な不安感がなくなり、ドライバースペースの「包まれ感」とスイフトとの一体感が増して、一層運転が楽しくなりました。