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Re:スイスポリミテッドの値引き

シルバー 2007/01/19(Fri)-21:37 (No.13987)

かときとさんへ　＞

凄いねさんのおっしゃるとおり、アフターはとても重要な要素だと思います。

私は前の車を13年間凄く大切に乗ってきましたが、その分愛着もあって乗り換える気は正直ありませんでした。ですが、どうしても修理出来ない電装系のトラブルに見舞われて今回の買い替えにいたったのです。
勿論スイスポリミテッドが私にとって物凄く魅力的な車であった事も要因の一つです。少なくとも10年は乗るでしょう。
ですので、今回の買い替えにあたって、同じ条件をだしてくれた複数のディーラーさんの中から、「整備工場がしっかりしている（少なくとも複数人のメカの人がいる）」「スイスポの販売台数が多い」所に決定しました。
かときとさんのお話では今交渉されているのは付き合いが長いディーラさんのようですから、そこも判断に加味された方がいいかもしれませんね。

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Re:ＡＴＦオイル交換について

ＩＧＮＩＳ 2007/01/19(Fri)-21:29 (No.13986)

ＡＴＦは、純正オイルにて交換するのがベストなのですね。
皆様、ありがとうございました。今後のためにも、少し早めにオイル交換したいと思います。

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Re:バンパーを自分で直してみました

板金塗装工へたれ 2007/01/19(Fri)-20:43 (No.13985)

傷の深さの程度によりますが、こすり傷ならパテを使えば補修出来ると思います。

ポイントは色です。
きれいに修復出来ても色が違っては、なんじゃこりゃです。
カー用品店などに売っている缶スプレーを使用するのであれば
試し塗りをして納得してから使用した方がいいです。
同じ色に調色してくれる店もありますし、探してみては？
ホルツは有名だと思います。
ホルツならパテ・サフ・カラーなど必要な物が揃うと思います。が値段が高めかも・・・

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Re:エンジンオイルについて

おとうさん 2007/01/19(Fri)-20:03 (No.13984)

コストたっぷりかけている、組み付け精度の良いエンジンでしたら0W-20もいいでしょう。
街乗りがメインでしたら軟らかすぎる気がします。
常時一定回転数ではいられないですし、街乗りが１番シビアコンディションなんですよ。

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Re:スイスポリミテッドの値引き

凄いね 2007/01/19(Fri)-20:00 (No.13983)

シルバーさんの値引きは有り得ない額ですよ。正直凄いッス。
かときとさん、シルバーさんの値引きは特別なだけで交渉を粘って普通に辿りつける額ではないことを分かって下さいね。
実際、かときとさんの値引きでも凄いッス。値引きで得意げになるよりアフターも考慮しつつ良い買い物して下さい。
異音やらトラブルも新型に良くある部分も見受けられますが、楽しく乗る為の車と考えれば上位ランクな車ですから。（笑）

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Re:ＡＴＦオイル交換について

おとうさん 2007/01/19(Fri)-19:59 (No.13982)

街乗りメインとのことですが、街乗りはGo・STOPの連続ですので１番シビアコンディションですよ。
ATFは５万㎞を越える前に交換がいいでしょう。
５万㎞を越えた場合、シフトスケジュールに変化が出たりトルコンのスリップが発生することがあると聞いてます。
トルコンにドレンがあるメーカーは４万㎞交換を勧めているようです。

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Re:スイスポリミテッドの値引き

シルバー 2007/01/19(Fri)-19:20 (No.13981)

かときとさんへ

私は月刊自家用さんがおっしゃるところの「総支払額＝乗り出し」が170万です。
ディーラーに支払う金額はこれだけです。
他には
フロアマット（カロ：シザル）約2万5千円
オーディオデッキのみ　約5万円
小物　約2万円
をディーラではない場所から購入しましたので、総額としては180万位になりました。

誤解を招くといけないので、書きますが、私が↑でかいた諸費用は、登録（届出）諸費用（車庫証明等）のカットという意味です。

月刊自家用さんのおっしゃるように車の購入にあたっては、総支払額を検討する事が重要だと思います。

MTの場合、ATより本体価格が安いので、165万もいけるかもしれません。調べると分かりますが登録（届出）諸費用は5万以上するので、それがカットされるとかなり有利になります。私の場合、全く下取りのつかない車に5万の下取りをつけてもらいましたが、それも実質の値引きです。但し、あまり本体からの値引きを大きくすると「こんなの駄目」と言われるそうなので、下取り車が無いとこの作戦は使えないかもしれません。

又、地域が関東ですので、それも有利に働いた可能性はあります。但し東京は全然駄目でした。