ECU(チェックエンジン点灯?ダイアグのことでしょうか?)のリセットは重要度の低いものであれば、キーのON−OFFで消えます。
それで消えないものは、重要度の高い故障と認識しますので、一度ディーラーにて見てもらうことをお勧めします。
壊れてからでは遅いですよ!
唐突ですが・・・。
スイフトのCPUのリセットの方法を
ご存知の方いらっしゃいますか?
他のクルマのサイトでは
バッテリーの端子を両方外して1時間程度
放置しておくとリセットされるなんてありましたが
スイフトはどうするものなのでしょうか?
よろしくおねがいします!
ナンバープレートリムは物次第で後付け可能の物もありますよ。
パールホワイトは注文時にしか選択できませんから、
エクストラチャージをどこに使うか沢山迷って下さいねw
迷ってる時が一番楽しいですからねww
>ミラーバルブに替えて
同じ事しました!!
私の場合は“知恵の輪”で何とかなりました…
フォグランプといいウインカーといい、なぜスズキはもっとクリアランスを取らないのか??
スモールは簡単ですね。
ウインカーはそのまま外しても球がつっかえて外れません。
近くのヘッドライトを止めているボルトを外すと、
若干ですがヘッド本体が動きますので、球が取り出せますよ。
やってみて下さい。
ミラーバルブに替えましたが、正面から見るとオレンジの部分が無くなりカッコいいですよ。
>マフラーカッター。
これこそドレスアップのためだけのもの・・・・
そうなんですが、本来は負圧の原理を利用し、排気流速を高めて抜けを良くする効果を狙った製品です。
体感はできないと思いますがね。
これ使ってます。http://www.estremo.jp/products-coat.htm
仕上がりが濡れた感じというのは本当でした
スイフトは小さいので
年に2〜3回やっても2〜3年位もつと思うけど
返信ありがとうございます。
ナンバープレートリムつけてる人が結構いるのにびっくりしました。安いし、リアバンパーはナンバーつけるときしかつけることできないのでつけるのかな?
ぴーすけさんお勧めのサイドシルスカッフちょっと欲しくなりました。バイザーはなしでいいかな。なんかフロアマットも・・・そのお金でカラーを白にしようかな。
かぼさん、画像ありがとうございます。
昨日、下から覗きましたが恐らくZC31Sも同じだと思います。
そしてタッチペンを塗りましたので、とりあえず錆の進行は無いと思います。
オフ会までに直したいなぁ…気長に修復方法を検討します。
皆様も事故には注意してください。(注意しても避けられない事もありますが…)