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Re:CPUのリセット

にゃんこ大福 2007/01/26(Fri)-00:49 (No.14221)

ステアリングとステアリングボスを交換して
エアバックの警告灯が消えないものですから・・・。
元のリレーにはボスに付属されていた
モジュールをつないだのですが・・・。
と、言うわけです。

Re:すった様な音が・・・

スイスポ 2007/01/26(Fri)-00:12 (No.14220)

納車一年近くになりますが、内装異音もこのスレッドのような足回り異音も派手にガキボキカタカタ普通に鳴り続けていますよ。入院も数ヵ月させましたが治らずです。
結果、異音は個体差はありますがスイフトには当たり前の付き物みたいです。レクサス並の品質を求めても無理ですよ。異音のない方がラッキーなんです。

Re:純正オーディオにＡＵＸ入力

exssperion 2007/01/26(Fri)-00:07 (No.14219)

やじるしさん
回答ありがとうございます。
1.3XGの１型とは、
私と同じPS-4119/PS-4120型でしょうか？
「SYSTEM CHECK」が表示されている状態で
電源ON/OFFしようと思い
一度電源ボタン押すと一瞬（１〜２秒）
電源が切れるんですがONする前に
「SYSTEM CHECK」が表示されてしまいます(^^;
ボリューム調整の方は関係ないと思い
全然触ってなかったので今度確認してみます。

Re:マフラーカッターについて

スイ兄 2007/01/25(Thu)-23:25 (No.14218)

>本来は負圧の原理を利用し、排気流速を高めて抜けを良くする効果を狙った製品です
>パンチングメタルの筒がはいっていて
　
そういうのもありますね、ジェット気流でレーシーなエキゾーストサウンドが得られるとかいうやつ。私もつけてた時ありましたが、明らかに排気抵抗が増していそうなのですぐ外しました。中には効果のあるものもあるんでしょうけどね。

>実は　バンパーより　１．５cmほど出ています。（法規違反ですよね、、）

取り外し可能なマフラーカッターはＯＫじゃなかったですか？私は普通に５センチ砲弾カッターはみだしで検査通りましたが・・・

Re:マフラーカッターについて

空気の粘性 2007/01/25(Thu)-22:54 (No.14216)

私がつけている　マフラーカッターは

　せいこー　社製の
　EX　１０４というのをつけています。
私のも　maxさんのと同じように　パンチングメタルの
　筒がはいっていて　マフラーの先が見えません、
　が　その筒の為に奥まで行かないので
　（私のサイズの場合、、）
　実は　バンパーより　１．５cmほど出ています。
　（法規違反ですよね、、）

　購入するときは　排気筒の外径をきちんと
　計ってから　購入してくださいね、
　私みたいな　ミスをしないように、
　（でも　今の私のサイズがちょうどよい感じなんですよ、、、（自己満足）

　失礼しました。

Re:カットフィルム

まこっち 2007/01/25(Thu)-22:32 (No.14215)

全然問題ないでしょう。
多分そのフィルムメーカーが販売を始めた時には、まだZC31Sが存在していなかっただけなのではないですか？

Re:すった様な音が・・・

korera 2007/01/25(Thu)-22:19 (No.14214)

今更ですが、私のスポーツ（半年経過）も同じような症状です。悩んでいます・・・。

その後、どうなりましたか？

カットフィルム

桃太郎 2007/01/25(Thu)-22:13 (No.14212)

いよいよ納車まで２日になりました！
また質問で恐縮です…。
ヤフオクで数多くのカットフィルムが出品されています。
しかし、いずれの商品も適合車種にＺＣ３１Ｓがありません。
ガラスの形状が異なるのでしょうか？
それとも熱線のパターンが違うとか？
ご存知の方いますでしょうか？

Re:CPUのリセット

宗二 2007/01/25(Thu)-21:00 (No.14211)

やり方は知っていますが敢えてここには書きません
普通に乗る分にはリセットする必要はありませんし、どうしてもリセットが必要な事情がおありでしたらディーラーにご相談されれば宜しいかと思います
まあ、検索すればすぐ見つかるネタではありますが・・・

Re:本革ATシフトブーツ付けられました？

show 2007/01/25(Thu)-20:57 (No.14210)

　ＡＴスイフトに純正ＭＴ用のシフトブーツ流用の件ですが、
そのまま装着は出来ないですね。何故かと言うと、
ＭＴ用のリングにはブーツを取り付ける為のフランジが
付いているのですが、これがリング内の樹脂部分と干渉して
はめることが出来ません。

スズキスポーツのシフトブーツは、ＡＴ用のリングに
本皮製のブーツを接着剤で止めている様です。

結論としては、純正パーツを流用するのであれば、
接着剤を使ってＭＴブーツとＡＴリングを接着すれば
安上がりでしょう。