返事ありがとう御座います。あと遅くなり申し訳ありません。
スイスポ乗るのに忙しく返事返せませんでしたォ衰退力全くいじらなくても凄く乗りやすいです!前のワークスではガタガタ、ギシギシもスゴく乗っていても操るのに必死でした。
スイスポでは乗っていて安心する感じでめちゃいい感じです〜
本当スイスポは良い車だと思いました!
正確には、BILLIONでは無い様です。
ですが、キットは出ていました。
http://www.tm-square.com/
>BILLIONからそんなキット出てましたっけ?
BILLIONのデモカーですね。
http://www.billion-inc.co.jp/tokusetu/hypermeeting2009/hypermeeting2009_fin.html
スイスポとXGの維持費の差をどう考えるかもポイントでしょうね。(ハイオク、保険料、燃費)
助成金が決定なら新車が良さそうな気がします。
当方XGのMTに乗ってますが十分スポーティですよ。
CVTの奴良いですよ、運転は軽い感じで加速するし足もスイスポと比べたらスポーツ性能は劣るが、スポーツ性能と乗り心地がマッチしてハンドリングもいいし、デザインは、スイスポの羽とか中古でも買えるしあとからつけてもかっこいいですよ。基本形が同じだから。中古を買って新車買う予算の浮いた部分でかっこよく改造か
。新車がお勧めですが、新古車ならば?予算が許すなら、断然新車です。
googleでいろいろ探しましたが、HT51Sに取り付けられるという事例は見つかりませんでした。
しかし、HT51Sのブレーキを強化して何をやる気でしょうか?
4輪滑るとき、滑らすことに夢中で、計器まで見ていませんでしたので、来月のサーキット走行で見てみます。確かにフルードって温度センサー付いてましたっけ?
ところで、車検のときにはoffにしとかないと、アクセル踏めど速度上がらず、社外マフラー音が検査場に響き渡り白い目でみられるのですよね?
新車にこだわりなく、ミッション形式にもこだわりがないというなら、ミッションはCVTで決まり。
新車か中古車かについては、新車の減税分と、中古車の割安感の天秤だと思いますので、それぞれ、実際の見積もりを比較検討されるのがよいと思います。
XGにするかスポーツにするかは、実際に乗られて、自分のカーライフとあったほうを選択されると良いでしょう。
ちなみにわたくしの場合、出たてのXE(MT)を1年乗って手放し、しばらくして2型スイスポを買いました。どちらのキャラもよかったです。
>KTAMさん
迷っているうちが一番楽しいものだと思います。
お勧めは…
今、自分が一番欲しいグレードです。
後々後悔しないよう、欲しいなぁ〜って感じるものが手堅い選択だと思います。