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Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

ひち 2007/01/27(Sat)-13:19 (No.14276)

＞高い車をローン買っちゃうとノーマルのままになりやすいと思いますし。

そっかあ、巷にいるインプＳＴＩやランエボのドノーマルが多いのもその類なのかもね。
いじりたくてもいじれないって、結局楽しくはないですよね。まあノーマルでも十分な性能ですけど。

Re:洗車の頻度について。

オレンジカネゴン 2007/01/27(Sat)-13:00 (No.14275)

僕の場合は、雪が積もるという土地柄
春夏秋は週１回、冬は月１回と季節で変わります
ＷＡＸも春夏秋はガラス系の光沢重視で月１〜２回
冬はポリマー系の表面保護重視で２ヶ月１回
と使い分けてます

そんなんで春と秋は夏支度、冬支度と銘打って
本気モードで洗車です

ベースキャリア（簡易型含む）装着した方へ

がく＠黄スポ 2007/01/27(Sat)-12:57 (No.14274)

知ってはいたけど、ベースキャリアは高価ですね。（アクセサリーカタログ参照。）しかも社外品が無い。やはり簡易、強力マグネット用のスノーボードキャリアを購入するしかないですかかね？簡易型を装着した方おられます？盗難＋キズ付着＋走行中落ちないかが心配です。もし、ベースキャリアを譲っていただける方、連絡願います。

Re:スズキSコートの効果

たかや 2007/01/27(Sat)-12:56 (No.14273)

昨年の１１月にパールホワイトを購入した時に、Sコートを頼みました。補修キットは何も言わなくても納車時に付いてきましたよ〜。　以前はグレーメタリックの車をカービューティPR○にて納車後３年の時に施工してもらいましたが、施工が雑だったせいもあってコートのハゲが出来た箇所がありましたね。納車時にワイパーも交換して撥水を期待できる物に交換しました。　普段はスタンドの手洗い洗車＋撥水処理で何とかなってます。　排ガスの汚れで黒くスジが付きますが、特に問題なく落ちてます。

こないだ、水垢ですからコートしませんかとスタンドの店員に押し売りされそうになりました。その方がよほど怖いですわ〜。

Re:LSDについて

整備士の卵 2007/01/27(Sat)-12:07 (No.14272)

スズキスポーツは純正オプションで設定の無い物について、ディーラーでは面倒見てくれません。
モンスターのショップでのみの様です。

御注意を・・・・

Re:LSDについて

espresso 2007/01/27(Sat)-11:40 (No.14271)

性能面での比較は出来ませんが・・
ススキスポーツならディーラーで面倒見てくれるし・・
有名なのは、クスコですが・・

Re:洗車の頻度について。

ピカール 2007/01/27(Sat)-11:31 (No.14269)

皆さん、凄いですね。
私はエンジンルームや車内はマメに掃除しますが、
外装に関しては、年１，２回といったところでしょうか？
だってエンジン、車内や自分が汚れないために外装が守ってくれているんですから、いったら外装は汚れる為に存在していると思っています。変にピカピカの車より汚れてる方がかっこいいと思います。それぞれの価値観ですが。。。
良く言われる事ですが、こんな価値観、日本だけですよね。

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

まさゆき 2007/01/27(Sat)-11:02 (No.14268)

みなさん熱いですね。
私はカプチーノからスイスポに乗り換えた一人です。
皆さんと同じくスイスポは面白い車だと思います。
そこを踏まえた上で書かせていただきます。

以前に機会があってロータス・エリーゼのナビシートに乗せてもらったことがあるのですが、助手席でも分かる軽快感・ダイレクトなハンドリングに感動しました。
それと同時にポルシェもフェラーリも乗らずに批判はできないなと思いました。
高いには高いなりのいいものがあるんですね。

買えるかどうかは別として(笑)

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

宗二 2007/01/27(Sat)-10:10 (No.14266)

車の本質という話が出ましたのでひとつ述べさせて頂きます。

車のカタチにはそれぞれ意味があります。
セダンにはセダンのミニバンにはミニバンのカタチでなくてはならない必然があるんです。
例えば無駄のかたまりと仰られたセダンも元々はエンジンルームと乗席を仕切ることで遮音性を高め、トランクを仕切ることでゴチャゴチャした荷物を乗席から見えなくし、美観や荷物が揺れる微音カットを狙っているんです。
つまり乗席の快適性を一番に置いているわけです。
それは間違いなくあるひとつの正しいカタチです。

そして大馬力車も低アクセル開度で楽にクルージングできることを考えれば必ずしも無意味ではないと思います。
常に全パワーを絞り出す必要があると思ってしまうと公道では無駄と感じてしまうかもしれませんが。
上記のような走り方をすれば大馬力車でもそれなりの燃費で静かに走れますよ。

恐らく皆さんの考える車の本質とは「走りの良さ」だと思います。
それに加えて荷物も積めて、普通の人でもパワーを使い切れるホットハッチというのは確かに良い選択だと思います。
しかし逆にスポーツカーより遅く、ミニバンより荷物が乗らない曖昧な車とも言えます。
つまり最善のチョイスは人それぞれですし、誰が何に乗ろうと本人が気に入ってるのならくさす権利は誰にもないということです。
個々のバランス感覚で必要な性能を選択すればいいのですから。
他を認めた上で、自分を見つめる。
何事にも大切なことだと思いますよ。

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

すずきさんのだんな 2007/01/27(Sat)-10:08 (No.14265)

＞唯一不安なのは、１０年後、このクルマから乗り換えるに耐えるクルマが存在しているか、ということです。

気に入りすぎて「代わりが無い」ってヤツですね(笑)
スイスポは妻の車で私はビートに乗ってます。
ビートも代わりが無くて３台目になります(笑)

普段は洗車して眺めるだけのスイスポですが、離れる時もその姿をついつい振り返って見てしまう。
この車も我が家の駐車場からいなくなることは無いかもしれませんねぇ〜(笑)