純正w>
よく読めよ!
誰もじゃなくて~俺も書いてないし(笑)
>無理があると【思う】ってだけで確たる根拠を示すわ>けでもなく、コストカットの塊の純正を見ろっていわ>れてもさ。
板主のレスならわかるが
俺のスズキの人間じゃねえし・・・
純正=ベストなんて書いてねえし・・・
取説に書いてあるだろって~
よく読めよ(笑)
>おとうさん
ご意見ありがとうございます!
洗車、WAX作業についての意見が聞けて参考になりました!
そういうことは、やはり現物を持っている人じゃなきゃ分からないことですし、とても参考になります
現物確認をしてじっくり検討してみます!
>スポ乗りさん
ご意見ありがとうございます!
購入についてのアドバイスありがとうございます!
もし、購入する場合は、オークションなどで一度探してみようと思います!
ですが、やっぱり外装パーツということで穴あけ加工って言うのは少し怖いですね…
つけたいなぁとは思いますが、初めて買った車なので、今まで加工とかしたことが無く、穴をあけるのにも少し抵抗があって、悩み中です
もっと現物を見たりして、考えてみます!
ありがとうございました!!
出ました純正至上主義w
大きければ良いなんて誰も書いてないし。
無理があると【思う】ってだけで確たる根拠を示すわけでもなく、コストカットの塊の純正を見ろっていわれてもさ。
標準=ベストと決め付けるのは勝手だけど押し付けないでね。
実際、標準装備のスポイラーは
カッコだけです。
小さいですし、殆ど整流効果は期待できません。
ですが、無いのと、有るのでは、やはり見た目も変わりますね。
純正なら全然おかしくも無いし、問題ないでしょう。
物(純正スポイラー)はディーラーで注文すると
結構な値段がすると思います。
部品取り車とか、オークションで探した方が安いと思います。
でも、無い車に、純正品でも取り付けとなると・・・
穴あけ加工が必要になりますよ・・・
外装パーツだけに、取り付けには十分注意が必要です。
(外れて飛んでしまわないように、ボルト固定が原則ですね)
さりげなく~程度でしたら良いと思います。
私はスイスポなので標準装備になってますが、
ボディとスポイラーとの間が少なく、
洗車・WAX作業が非常にしづらいのは難点です。
スポイラー付きの展示車や試乗車で現物確認されることをお勧めします。
先月スイフトの1.2L 2WD・CVTのXGを購入しました。
現在はマッドフラップというものだけ付いてます。
あまりフルエアロは付けたくないのですが、純正のルーフエンドスポイラーだけ付けたいなあと思っているのですが、やっぱりバランス悪いでしょうか><
かわいいデザインに一目惚れして購入したんで、できるだけガッツリフルエアロは避けたいのですが、どうしても後ろが気になっています。
画像とかも探したのですが、見つけきれなくて(泣
車に関しても全くの無知です↓↓
皆さんのご意見を参考にしたいのですが><
え?そうなんですか?まだ納車してなくて、いろいろ変えようかと思って調べていたのです。
ありがとうございます。今の車はイリジウムが多いんですかね?
1.2ℓZC71Sのエンジンに合うイリジウムのプラグは
あるのでしょうか?GTiスパークプラグは確認中と表示がされてるのでわかりません。誰か付けた方や知っている人はいませんか?
物には標準ってものがあります。
最大~最小はあくまでも許容範囲
大きければ良い
小さければダメって事でもない
純正を良く見ましょうね。