●赤ZC31さん
頼ってしまってすいません(^^ヾ
プライベーターの方の率直な意見の方が、実感があるので自分的には好みといいますか、とても助かります。
個人的な勝手な先入観なのですが、石橋=ハード、横浜=ソフトなイメージがありまして、横浜は踏ん張りどころで粘ってくれるような気がしています。
アゼニスは良いとは聞いたことがありならも、自分で試したわけではなく・・・。
というわけで、たぶん好みでENKEIのRC-T4にネオバを履かせます(笑)
ありがとうございました。
保険料の上がりですがその車両の置かれている状況で実際上がります。たとえばご説明受けられたようにまず事故、他に盗難。保険料上げる要因で大きいのがこの二つです。どの手の保険でもそうですがまず評価額で基本の保険料の査定額を出して事故率などの要因で上下調整されます。事故で保険の申請が多くあがれば「ああ、この車乗る人はぶつけるのが多いんだ」と保険会社は判断します。同じく盗難の盗難により保険の請求申請がくれば「盗まれやすいな、危ない車だ」との判断が下されます。保険料の申請が多ければ保険会社が払うお金も増えます。そうなるとリスク回避で保険料を多く徴収しておかないと保険会社もその車両を対象にすると赤字になりかねなくなるので引き上げてしますわけです。正直前車のフィットよりは同会社、同条件で保険料比べてみても安いです。ただ売れて車が全国に普及しだしたのでそのような事例になったんだと思います。
スイフトはまだナビ交換しかしていないですが基本的にどんな作業でも自分でやってしますのでたぶん自分は自分でやりますw
簡単かとのご質問ですが・・・とまとさんお力量がどれほどなのか、工具はどのくらいそろっているのか、自動車整備の経験はどれくらいあるのかなどさまざまなものを総合的に加味しないと結論は出せないのでなんともいえません。フロントストラット、リアHのトーションなので自分の判断だとかなり簡単な部類に入ります。しかし自分は経験があるので簡単だといえるのですが。もし近県なのであれば手取り足取りはいきませんが一緒にやりましょうか?幸いそれなりの工具関係はそろえているつもりです。レンタルピットなるものが多少普及してきたのでその手のものを活用するのも一つの手だとは思いますが初めてやった場合はたいていある程度の時間はかかるので金額も馬鹿にならないと思います。ですので自分のような偽善者wやオフ会などを利用して経験者のご協力をあおるのが一番だと思いますが・・・。
大分頼られているようですが私めはまったく車関係の職業ではないんですがいいのでしょうか?住宅系の営業ですよw
他の部品もそうですがまず自分の好きなメーカーを買うと間違いない場合も大きいですよね。なんといっても人間。先入観って大きいですから。
それはそれで置いといたとして、単純にタイヤで比べるとネオバのほうが自分は好きですね。前車でもつかていましたがあのグリップ力は鼻血出るくらい興奮しますよねwRE−01から履き替えましたがアンダー消しやすさ、コーナリング時の踏ん張り具合は01をまんま一回り強化したような感じでした。01Rと履き比べたいところですが予算の都合で01Rはいつもはじいちゃうんですよね・・・。
ヤ○オクにて4万5千円で売却しました。
保管しておいてもしょうがないと思って・・・
スイスポに乗っていますが、未だにノーマルです。
今度ダウンサス入れたいと思っているのですが、頼むと工賃が2万以上掛かるとのことで自分でやろうかなと思っています。皆さんは自分でやりましたか?
スイスポのサス交換は簡単でしょうか?
コツなどありましたらアドバイスをお願いします。
ここのスレ見てビックリしました。
以外と値引きって少ないんですねぇ…。
自分はスイスポリミテッドの白(MT)を購入しましたが、当日行った1件目のアリーナで決めてしまったので、他店の値引きも分からず同じようなものかと思っていました。
自分の値引きは総額で35万円引いて貰えました。
今まで気にしていなかったのですが保険料金が上がりました、代理店の説明では「事故率が上がった為の見直し」との事でした、スイフトは購入後10ヶ月(現行型)ですが、もっと長く所有している方にお尋ねしたいのですが毎年上がってますか?
同じものなら高いよりやすい方が良いし、
自身がその立場なら、安いのも探すと思いますが。。。。
きれいごとを言えば「お金」に執着した話は
あまり気持ちがよくない。ってことだと思います。
「見なければ良い」って、スレのお題が「値引き」ONLYなら
見ないでもいいですが、このスレは値段以外の要素も話題にでます。
見ずにスルーしろ、とはなかなか・・・・
その昔もろに「値引き」についてのスレがあったんだから、
それに書込めば良いと思います。
レスがあれば、あがってくるんだから。。。。
それに、同一スレで論じれば、過去の情報とかいっぺんに見れるし
時間の経過による変動とか面白い事がわかるかもよ。
「探す暇無い」ってのは自分勝手ですね。
暇がないなら、交渉なんかせずに、
1回のディーラー訪問で言い値で買えば良いじゃん。
と言いたくもなります。
せっかく管理人さんが、過去レス探し易いように改修してくれたに・・
ネチケットの問題ですな。
スーチャーですが、以前hotversionでちらっと見えた試作品からすると、ノーマルのインマニ取っ払ってスーチャーユニットと取り替え、プーリー追加のベルト駆動って感じじゃないでしょうか?
インタークーラーは無さげでした。
あとは専用のECUで管理ですかね。
もしそうなら重量物はエンジン後部なのでハンドリングの悪化は最小限になるかと思います。(純正インマニ結構重そうだし・・・)
またスズスポで売ってるラムエアBOXも使えそうですね。
まぁ、あくまでも推測に過ぎませんので・・・