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Re:インチダウン

きたやま 2009/06/19(Fri)-17:55 (No.30518)

42様、メーター誤差に関しては現状で＋5%程度なので外径が10mm大きくなってもOKと言うことは車検工場の工場長から確認は取ってありましたが干渉の件について検討が不足でした。また難問です。

Re:インチダウン

42 2009/06/19(Fri)-15:16 (No.30515)

仰るとおり抜けていました。
ノーマルの足です。

きたやまさん
外径が標準より大きくなりますので、はみ出さずとも干渉の危険もありますし、このままではメーター誤差過大で車検NGかもしれません。
ノーマルタイヤでの車検が良いでしょう。

Re:インチダウン

・・・ 2009/06/19(Fri)-12:45 (No.30512)

甘いな、さいたま（笑）
情報を鵜呑みにするなよ。
実際困るのは自分だから


オチ
「２センチダウンで！」〜が書き込みに抜けていた
なんてことのないように・・・

Re:プラグ

通りすがり 2009/06/19(Fri)-09:15 (No.30510)

NGKの場合、
イリシリーズがあります。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/iriseires/index.html

ZC71S対応
IRIMAC＃
＃＝番数

少し特殊なプラグですのでDenso系OEMも扱っていない様です。
チューニングで適したエンジンでもありませんので。

HKSでも取り扱っています。
http://www.hks-power.co.jp/products/plug/m.html

Re:インチダウン

きたやま 2009/06/19(Fri)-05:04 (No.30506)

ぽいんぽいん様、42様の例をみるとまさに「個体差」になってしまいますね。ある程度覚悟をしないといけないようです。車検は今の純正で取るつもりでいた方が良いかも知れませんね。ありがとうございます。
タイヤメーカーでは195mmは7Jまでとなっていますが、どっちみち車検で履き替えるなら205mmもありかな？とも思えてきました。またはSSRにこだわらずに他のサイズの検討もしてみます。ありがとうございました。

Re:インチダウン

42 2009/06/19(Fri)-02:44 (No.30503)

・・・氏の書き方に無理があることだけはわかりました

16インチですが、195のMAXXに7J＋42で先日車検をパスしました＠埼玉

Re:インチダウン

ぽいんぽいん 2009/06/19(Fri)-00:03 (No.30499)

ZC31Sに15インチ6.5J、195/55を履かせてます。
オフセットは+42で、車高は2cm落としています。
タイヤはRE-11ですが、デラに見てもらったら車検はギリギリ大丈夫だとか。
なので7J+42だとタイヤによってはハミタイの可能性大じゃないかしら。

Re:インチダウン

・・・ 2009/06/18(Thu)-22:42 (No.30495)

ちゃうちゃう
「取説」って書いてるジャン！
適応リムじゃなくて
付いてるサイズが記載されてます。
当たり前ですが（笑）

それを変えるのは自由ですし
自己責任ですし・・・

ハマる許容サイズは
もちろん論外なので書かれていません。

純正がコストカットとか言われていますが
こんな中途半端なサイズをコストカット！？
と判断するのもどうかと（汗）

コストカットするなら
せめて４穴にしとけっちゅうの〜
ねえスズキさん♪

Re:インチダウン

゛゛゛ 2009/06/18(Thu)-21:25 (No.30494)

・・・さん

スイフトのサービスデータのことを言ってるのか（笑）
そりゃ適用リム幅までは書いてないよ・・・サービスデータとは、あくまで純正タイヤと純正ホイールについてなんだから

ここでの話は社外ホイールでインチダウンについてだろ。

標準リム幅と適用リム幅でググッてみるといいよ、無理とは書かれていないから（笑）

Re:インチダウン

まぁ… 2009/06/18(Thu)-21:00 (No.30492)

標準リム幅から1インチ変わると例えメーカが適応してるといってもタイヤの性能は出し切れないでしょうね。

とは言っても普通の人が気付くことがほぼ無いレベルだとは思いますけど。

それにしても…
知ったかしてる人の書き方は面白いですね。

まぁ、スズキなら言えることかもしれないですが。