いやあ、本当にないですねえ。
あっても4穴が多いんですよね・・・
オフ35は問題ないんですか???
干渉などないですか???
同じく、剛性感、塊感がたまんないです。
いやー・・・自分も当初は16インチで考えてたんですけどねぇ・・・ないんですよねぇ・・・。正直ホイルに関しても結構こだわるほうなんできわどいサイズほしいんですけどなかなか最近ないんですよねー・・・。自分としては16インチで7Jの+35あたりを熱望しているんですけど・・・。フィットから乗り換えるとエンジンの感覚は別としていい車だというのを痛感していますw
>赤ZC31さん。
おおっと前車も一緒でしたか。
バトルシフトだったけな、あれを酷使して遊んだことが懐かしいです。しかも6速あったと思うけど、今何速かなってのメーターの窓?見てなければわからなくって楽しかったです。横にそれましたが。
5MMも引っ込みますか・・・205/50だとどうなるのかなあ・・・わからん。
ベストマッチなホイル知りません?
売っちゃうなら自分ほしいなぁ・・・なんてw
考えてみてくださいw
確かにボディ剛性が高いからわかりずらいかもしれないですがボディのへたりを遅くすることは可能かもしれませんよ?ねじれが少なくなっていればその分負担も減るでしょうから。自分はまだつけてないので空想論でしかないですが。
おっと・・・前車まで同じですかw奇遇ですねw
自分もフィットのときは嫌でフィットに6.5J+30をはかせてフロントフェンダーをたたき出しリアは加工してつらいちっぽくしてました(良い子はまねしないように)
若干のはき違いがあるといけないですが計算上ですとフェンダーから前後5oくらいひっこみますよ?16インチでタイヤが若干厚みがありリムガードもあるのでそんなに気にならないかもしれないですが・・・。車両個体差があるのでマージンとっておくことも必要かもしれませんが。
>赤ZC31さん
レス有難う御座いました。
若干でしたら、別に問題ないのですが。
前車がフイ○トのときは、どうも気になってしょうがなかったです。スペーサーは嫌いなもので・・・
有難う御座いました、オフ45で行きます!
耐久力の必要な車のミッションでFF車にはよくある症状ですね。もしバックギアに入りずらい場合は一回1速に入れて動くか動かないかくらいにクラッチミートしてあげると入りやすくなります。シンクロとミッションギアの歯の噛み合いが停車時などにあいずらいだけですね。あとガソリン車で4速直結のミッションの車は基本2速発進はしないですね。1速に入るずらい場合も入れることを優先せずにミッション内部のギアを入りやすい位置に動かしてあげることも考えてみてください。
あと走行中に1速に入れるのはあまりよろしくないですね・・・。完全にエンジン回転数を合わせられているのであればいいですが純粋にギアを落としてクラッチをつないでいると1速はローギヤードなのでエンジン回転数とあっていないと急激な負荷を与える場合があるので・・・。
スミリンさん
スイフトは他のFF車に比べてリアのトレッドが前後ほぼ同じになっています。ですが前後のイメージで言うと若干リアが内側に入る印象になると思います。確かに5Hのホイルって少ないですよね・・・。ただインテRやシビックR、アテンザなど結構売れてる車のホイルマッチングに近いので根気よく探せば出てきたりしますが・・・。
皆様ご意見、ご指摘ありがとうございました!
ミッションオイルって言葉を初めて知り勉強させて頂きました!交換してみます♪
季節によっても変わるものなのですね・・
話がそれますが、
1速はあまり使われないようですね><
慣れてる方はやはり2速発進なのでしょうか・・・
あと、先ほど買い物行った時、バックで駐車する時なかなかギア入らなくて5回目ぐらいでやっと入りました
これもオイル交換で直ることを祈ります;
5150さん 蝦蟇さん じゃこうねずみさん
フライングさん 翠太さん ありがとうございました♪
やっぱそうですか・・・うーーーん、売っちゃおっかなクスコのタワーバー