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Re:スイスポにタワーバーいれると・・・

24 2007/02/18(Sun)-01:30 (No.15200)

そうですか？自分は変な足のふらつきが小さくなったと思ってます

Re:本革ATシフトブーツ付けられました？

元SE-ZのMT　現ZD-21S乗りのくま 2007/02/17(Sat)-23:45 (No.15199)

追伸
嫁に怒られました(^_^;)

皆さんもきを付けてね

Re:ギアダウン時に。

ちゃん 2007/02/17(Sat)-23:32 (No.15198)

Ｎ→１が渋いと仰る方、Ｎ→２→１とされると入りやすいですよ。シンクロが弱ってきた1速をお持ちの方にも有効です。

Re:スイスポにタワーバーいれると・・・

ぶろっけん 2007/02/17(Sat)-21:06 (No.15196)

なんかそんな気がしてきた、そこまで計算して車体設計してるような・・・やっぱりシナリって大事なのかも・・

Re:ZC31スイスポのホイールマッチング

シルバー 2007/02/17(Sat)-21:03 (No.15195)

私の前車が履いてた↓とかどうですか？

BBSなので、高いですけど、持ち上げる時、体感出来るほど軽いですよ。

RG-F 367 16×7.0 42 5/114.3 PFS 6.0kg
RG-F 368 16×7.0 35 5/114.3 PFS 6.0kg

私はスポリミに買い換えた時、試しもせず、中古屋さんに売ってしまった自分を呪っています。

Re:スイスポにタワーバーいれると・・・

蝦蟇 2007/02/17(Sat)-20:57 (No.15194)

剛性が高くなるといいらしいですよね。
体感できると良いのですが、僕は前に乗っていたS14では実感できませんでした。
でも、やっぱりハンドリングが変わったということを言う方も当然いらっしゃいます。

リスクとしては、ぶつけてしまったときに、力が反対側にも逃げてくる、ということがあるようです。
要はぶつけなけきゃいいわけですが・・・。

最近の車は剛性が良過ぎるくらいなので、聞いた話では、S15などはロールバーを入れたら、必要なロールをしなくなってしまい、返って遅くなった（サーキット走行です）ということを聞きました。

スズスポでも、リアのタワーバーは発売されていますが、未だにフロントのタワーバーが出ないのは、その辺の理由（必要な場所以外は補強しないから）なのかもしれませんね。

回らないエンジンになるのですか？

スミリン 2007/02/17(Sat)-20:30 (No.15193)

こんばんわ。最近、冬タイヤの消耗が著しいと思い殆ど３０００回転以下で運転してます。友人に、低回転ばかりで走ってると、高回転がまわらなくなるよっていわれました、昔からそういった類の話は聞いたんですが、実際どうなんでしょうか？

Re:スイスポにレギュラーガソリン

スポリミ 2007/02/17(Sat)-19:37 (No.15192)

どうしてもレギュラーを入れたければ、
これを入れてみてはいかがでしょう？

http://item.rakuten.co.jp/drivershigh/haioku/

Re:ZC31スイスポのホイールマッチング

赤ＺＣ31 2007/02/17(Sat)-19:29 (No.15191)

+35ですか？ノーマル車高はたぶん出ますｗでたらでたでまたフェンダー作ろうかと思ってたんでｗ
スイフトのフェンダーはフィットとちがって加工しやすそうですし。TE37とかだと+33とかありますが正直そのサイズはＭＲ２のフロントとかにしかつかいませんしね、正直流通してないんですよね・・・ｗ

Re:ギアダウン時に。

翠太 2007/02/17(Sat)-19:27 (No.15190)

補足です、私の言った遅い速度とは人が歩くよりも遅い速度です、通常２→１へ入れるようなケースは滅多に有りません。（殆ど無いとも言える）

ミッションオイルは、４万キロまで交換不要です、交換しても効果は期待できません。

赤ＺＣ３１さんもすでに書いてますが、
Ｒに入れる時も噛み合わせが合っていないだけなので他のギアへ入れて歯車の位置をずらすと効果ありますよ。