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Re:ZC31スイスポのホイールマッチング

スミリン 2007/02/18(Sun)-11:25 (No.15223)

＞シルバーさん。
ＢＢＳももの凄くいいですよねえ、しかし値段が高く手がだせません・・・悲しいことです。
しつこいかもしれませんが、７．０Ｊ、オフ４５の１６インチで、タイヤ２０５/５０/１６だと、干渉など問題なく装着可能でしょうか？
またタイヤは、引っ張り気味にならないのでしょうか？よろしくご教授下さい。

Re:ギアダウン時に。

Mar. 2007/02/18(Sun)-10:50 (No.15221)

自分は先月スイスポリミテッドを購入したばかりで
今は１５００ｋｍ程走行していますが、
最初の頃ローとバックが入りにくかったので
まだ新品だからなのかな？と思ってダブルクラッチで入れておりましたが、未だに引っ掛かります。

ここのスレを読んだら、そうゆうもんだった事を知り安心しました。

Re:スイスポにタワーバーいれると・・・

赤ＺＣ31 2007/02/18(Sun)-10:39 (No.15220)

確かに本来の意味のストラットタワーバーとはちょっと違うかもしれませんがボディに直付けで補強バー入ると多少ならずとも「補強」という意味ではいいと思いますよ。ランエボやインテＲなんかもそんなとこバー入れて意味あるんかい?と思うとこにバーはいってたりしますが流用ネタもよく聞きますよね。入れすぎるとがちがちになってボディのいい意味での遊びがなくなっちゃうんでやりすぎ注意！ですけどまったくないよりはいいと思いますよ。

Re:燃費について。

赤ＺＣ31 2007/02/18(Sun)-10:30 (No.15218)

みんな燃費いいですねぇ・・・。自分はまだ納車後700kmくらいですけど、慣らしも完了したのでそれなりに回しているのもあると思いますが最近9.7～9.8kmを行ったり来たりですねｗ片道15分くらいの通勤でほぼ毎日使ってるんでそんなもんっちゃそんなもんなんですけどｗ明らかに前車フィットより燃費は悪いですよね。その分乗ってて楽しいですけど。

Re:回らないエンジンになるのですか？

赤ＺＣ31 2007/02/18(Sun)-10:22 (No.15217)

機械的な想像をするとそんなことねーだろと思われると思いますが他の方が書き込まれているように回らなくなります。正確には回りづらくなる、があっていますかね？
カーボンやスラッジがたまるというのも本当ですよ。知り合いのおじさんで三菱のディアマンテに乗っている方がいて何年も街中とろとろ走っているだけだったんですがあるとき高速に乗ってついつい緊張でオートマのギアを2速のまま加速したそうです。しかも勢いよく・・・。どうなったかというとラヂエター側にピストンがこんにちはWそれにタイベルは切れてるはで当然動くことができず私目にメーデーが来たしだいです。
ディアマンテの例は極端な例ですが、エンジン内部の慣れというものもあります。詳しい方はご存知だと思いますが燃焼室回りは熱と爆発で多少ならずゆがむのです。そのゆがみが常に回していれば慣れちゃんうんですけど回してないといきなりゆがみが大きくなって各部のクリアランスが大きくなってピストン周りであれば密閉不良、シール関係にはいつもと違う負荷がかかるのです。人間の体もそうですけど運動不足の人が準備運動もしないでいきなりダッシュかますとふくらはぎがぱつぱつになったりするのと同じようなもんです。

Re:回らないエンジンになるのですか？

フライング 2007/02/18(Sun)-10:07 (No.15216)

ほんとですよ、簡単に言えば当たりが出なかった
って事で、皆さんが言われているととおりです
ならし時点ではいたわりまわさない
慣らし終了時、しょっちゅうでなくていいので
回すって感じです、いわゆるピストンに
慣らさせると言う事です、慣れてない事も
出来なくはないけど鈍いよって、エンジンに
いわれるようになる感じかな。
でも一般に走る分にはまったく問題無しです
サーキットにでるよとかとか出したら
回しておいた方がいいです、一般に
行っても４０００回転ぐらいしか使いませんから
使い方次第ですね。

Re:燃費について。

くらめん 2007/02/18(Sun)-10:05 (No.15215)

平成１７年１２月よりのスイスポMTです。
今までの総走行距離（納車までを除く）が、
１０，４３６㎞で、給油したガソリンが７５８Lです。
平均燃費は１３．７７㎞ということになります。

通勤には使用せず、終末の買い物とレジャー中心です。
ただ、阪神間都市部に住んでいますので、日常買い物時は、ほとんど５速にははいりません。
遠出でをして気持ちよく飛ばしているときとの平均で、
１３．７７㎞／Lということです。

ちなみに、最低１１．０９　最高１６．７５です。
１日最高で１，２００㎞程度走ったこともあります。
某日産車のCMではないけれども、走りに行きたい車
ですよね。久々に出逢った、FUN　TO　DRIVE　な車
です。

Re:回らないエンジンになるのですか？

じゃこうねずみ 2007/02/18(Sun)-09:39 (No.15214)

「回らなくなる」という人たちの言によれば、
「カーボンやスラッジが溜まるから……」
と言うことでした。
実際、どうなんでしょうね？
十年近くもずっと低速回転ばかりで乗り続けた
とかいうのならともかく……
普通ならそんなに変わらないのでは？　と、
わたしなどは思うんですが。（＾＾）

まあ、エアフィルタが完全につまってしまうほど
整備もせずに放置するのなら、話も別でしょうけど。
（あ……これは別の要因ですね）

おっと！　今ふと思い当たりました！
「回さない」人は「回らなくても気がつかない」
だからエアフィルタつまっていても、まったく
気づかずに乗ってしまっている。
そういう人の車は、回そうとしても回らない
（フィルタがつまっているから）
たまにそういう人の車を借りた人が
「この車は回らないなぁ」と感想を持って、
その理由を考えたときに、勘違いをした……

というようなことなのではないんでしょうか？
（あくまでわたしの推測ですが）

Re:スイスポにタワーバーいれると・・・

タカ 2007/02/18(Sun)-09:31 (No.15213)

スイフトはストラット上部位置がバルクヘッドに近い位置（というか、くっついている）ので、ストラットタワーバーの効果は出にくいと思います。

Re:回らないエンジンになるのですか？

自動車整備士 2007/02/18(Sun)-08:58 (No.15212)

私は気のせいだと思います。
　普段、まったくエンジン回転数を上げずに走っているからと言って、カムシャフトのバルブ開閉タイミングが変わってしまうわけでもないし、点火タイミングが変わってしまうわけでも、燃料噴射タイミングが変わるわけでも、燃料噴射量が変わってしまうわけでもない。
　物理的に、いわゆる「回らないエンジンになってしまう」・・・という要因が全くありません。
　回らないエンジンになってしまうと言う方がいらっしゃったら、その理由を教えていただきたいです。