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Re:ZC31スイスポのホイールマッチング

赤ＺＣ31 2007/02/18(Sun)-18:04 (No.15248)

スミリンさん
ソフトなんか持っておりませんｗ
簡単ですよ？1Ｊイコール約2.54cmで考えればいいんですよ。
6.5J→7Jだとホイル幅が1.27cm増えます。増えたリム幅は片側だけ増えるのではないので表リム側で考えると1.27cmの半分約0.6cm外に出る計算です。
タイヤはちょっと難しいですけど数値の半分の㎜が片側で出てくると考えていただけるとよろしいかと・・・。文面で伝えるのは難しいっすね・・・ｗ

ディーラーでのサス交換工賃

Ｋ．Ｓ 2007/02/18(Sun)-17:54 (No.15246)

皆さんこんにちは私はスイスポ黄色が納車されて二ヶ月目になりますＫ．Ｓと言います。
皆さんのレスなどを見てて私も車高を下げたいと思っているのですが、お恥ずかしいながら自分でできるほどの知識は持っておりません（汗）。
なので、ディーラーにやってもらおうと思うのですが皆さんの中でディーラーにてダウンサスを取り付けてもらったと言う方はいらっしゃいますか？
もし、いらっしゃいましたら工賃は持ち込みの場合いくらでやってもらえましたか？
是非教えて下さい。

Re:ユーロテール　メッキハウジングについて

元SE-ZのMT　現ZD-21S乗りのくま 2007/02/18(Sun)-17:27 (No.15241)

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6598261
これがハウジングがカーボン

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98084333
これがハウジングがレッド

http://item.rakuten.co.jp/loopinc/sifut-led-y/
これがハウジングがメッキ

これで何となく分かりませんか？

Re:ユーロテール　メッキハウジングについて

order 2007/02/18(Sun)-17:23 (No.15240)

丸テール内蔵タイプは下記の通り

・メッキハウジング　クリアレンズ(ノーマル/LED)
・メッキハウジング　スモークレンズ(ノーマル/LED)
・レッドメッキハウジング　クリアレンズ(LED)
・ブラックハウジング　クリアレンズ(ノーマル/LED)
・カーボン柄ハウジング　クリアレンズ(LED)

Re:回らないエンジンになるのですか？

現場監督 2007/02/18(Sun)-16:55 (No.15239)

理由はわからないですが経験談を

以前に中古の６年落ちＥＧシビックを買いました
走行距離６０００ｋｍ！
最初はメーター戻しかと思いましたがエンジンルームを見たら新車かと思うぐらい綺麗だったんです
喜んで納車後に乗ったらすごいかったるいんです
エンジンがもっさりと回ってる感じ
諦めて乗っていたのですが自分が乗り出して半年も経ったら見違えるように回るようになりました
点検時に聞いたら前のオーナーは高齢の夫婦だったらしいです

と言うことで回さないでいると回りづらいエンジンになることはあると思います

Re:ユーロテール　メッキハウジングについて

サル 2007/02/18(Sun)-16:53 (No.15238)

「メッキハウジング」は簡単に言うと、ランプの中の色がメッキ（シルバー）。「ブラックハウジング」は黒。
ちなみに、クリアタイプの「クリア」は、ランプカバーの部分の色。他に「スモークタイプ」とかもあります。

Re:ユーロテール　メッキハウジングについて

ササキのスイフト Ｅメール 2007/02/18(Sun)-16:45 (No.15237)

返信有難うございます。頂いたメールから自分なりに解釈すると、ハウジングというのは、一番車体側に来る基板？の事と捉えて良いのでしょうか？　女子で車事情に詳しくないもので、ごめんなさい。

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

パル 2007/02/18(Sun)-16:43 (No.15236)

もうすぐスイスポ購入から約１年、20000キロです。
購入した動機は、前車がＳ社４ＷＤターボセダンＡＴだったのですが、パワーありすぎて公道では一瞬しかアクセル全開にできないのと、初購入したＡＴ車にいい加減飽きたからです。といいながら６年１０万キロ乗りましたが。
ＭＴでハッチバックのコンパクトカーをいろいろ探したらスイスポに行き着き、試乗してほとんど即決しました。
結果、パワー：約半分に低下。でも燃費は約２倍に向上、ハンドリング：安定感がありつつかなり楽しい、取り回し：ラクチン、ミッション：ＭＴサイコー、装備：純正で満足、クルマ仲間：オフ会参加で倍増、居住性：４人乗れるので問題なし、エンジン：今どきテンロクなのが漢ロマン爆発！
ってな感じで満足しています。
特に、パワステの感覚（電ステの演出？）が、前車の「曲がるけど手応えなし」と違い、パワー無くても楽しいクルマは作れると実感。
逆に不満は、
ギヤ比：１速と5速がローギヤ過ぎる、純正ＯＰ：ＨＩＤが単品or後付装着できない
くらいかなぁ。
とにかく、運転好きには楽しい車と思います。

Re:スイスポにレギュラーガソリン

ゴマちゃん 2007/02/18(Sun)-15:55 (No.15235)

新車から　素イフトにハイオク入れてるのワタシだけ、、、（汗）

Re:回らないエンジンになるのですか？

サル 2007/02/18(Sun)-15:52 (No.15234)

熱い議論ですね！
皆さんの言っていることは当たっている部分もあるでしょうが、詳細な条件を設定して実際に確証試験をしているわけではないので・・・？かなぁ。
僕もはっきりしたことは言えませんが、何年も高回転を使わないから回りづらくなったり壊れる、というのは、そのエンジンの性能や経年劣化によるものもあるので一概には言えないのでは？

>スミリンさん
僕は専門家でも、アドバイザーでも無いのでたいした意見は言えませんが、あまり気にせずに乗るのが一番かと思います。こころにゆとりが出来ると、クルマも調子いいように感じますよ。こんなマッタリしたことを言ってますが、僕は高回転まで回しています（笑）
でも、一言。
せっかくスイスポ買ったのだから、たま～には高回転のいい音を聞きましょう！