自分も白スイです。過去装着していました。ギャラリーにも同じネームで公開しています。他にも装着している方は多いので、ご意見とかじゃなくてギャラリー覗いて自分の目で確かめた方がいいと思います。
なるほど。有難うございます。ラアンスポーツさんちょっと覗いてみます。ちなみにうちは白スイパールです。同じ白でユーロテールにした方もご意見お待ちしています。
メーター誤差があるのでGPS装置等で計測すると
メーター読み190km前後、GPSで180kmで
リミッター(電子スロットルを閉じてると思われる)がかかります。
燃料カットのようなリミットではなさそうです。
どうも
アクセルとブレーキはかかとを軸に操作するのは知ってましたが、クラッチもかかとを軸に操作するということは初めて知りました。勉強になります。
昨日、やっと時間ができたので皆さんの意見を参考に一日中猛練習しました。その結果、半クラはかなりコツがつかめたきました。エンストもだいぶ減りました。
皆さんの書き込みを見ててエンストしてるのが自分だけじゃなくてちょっと安心してます。
ギヤチェンジの方は握り方を練習したら前よりはだいぶ入りやすくなったような気がしますが、やっぱり、1速→2速は硬くて入りにくい感じです。回転あげてから2速に入れてみたりしましたが変わらず硬い感じです。
エンジンかけないでの練習もしましたが、やっぱり硬い感じで入りにくいです。
いちさんが言うように当たりがついてこれば、だんだん入りやすくなってくるのでしょうか?
自分は日本人の一般成人男性平均身長からかけ離れているのでたいていはステアリング交換、シート交換で調整します。保険に関しては黙視(よい子はまねしないように)、フルバケ装着で快適性は無視です。運転しててつらいと仕方ないんで背に腹は変えられず・・・の精神ですw
最近の車は極力かぶらないようになってますよね。昔の2ストジムニーはかぶりまくりでしたがw
自分のスイスポも昨日かぶりましたね(泣
彼女とラーメン食いに行ってさあ帰ろうとすると始動せず・・・。2分ほど放置後再度クランキングで普通に始動しましたが気分的によくないっすよねw
雨も降ってたのでそのせいかなとも思いましたが・・・。
クイズマスターさんはアクセルあおったとのことですが電子スロットルの車ってスロットルあくんですかね?かぶった場合の対処は基本は放置です。オイルがついている場合は別ですがガソリンなんかでかぶっていると気化させる必要があるので気化するまで放置ですね。もしオイルや何かしらで水がついてかぶっている場合は基本はアクセルベタ踏みでクランキングです。回転がきちんとあがればOK。もしじわじわしか上がらないのであれば4000とか5000回転になるまでアクセルはなしちゃだめです。回転上昇中にアクセルはなすとまたかぶっちゃうんで。参考までに・・・。
方向性のない同じサイズのER33ですよね?パターン的に見るとMAXXと大差ないかワンランクしたのタイヤのように思います。ですがパターンやサイドウォールの形状を見る限りですと乗り心地はMAXXより上かと思われ、静粛性は同程度かワンランク上ぐらいでしょうか?排水性能はMAXXのほうが1ランク、2ランク上かと思います。基本的に乗り心地ですとスポーツタイプのタイヤ以外ででリムプロテクターのない丸みのあるサイドウォールのものを選ぶと間違いが少ないです。ただ一概に乗り心地と言ってもふわふわのタイヤになる場合があるのでそうなるとお子さんなんかで酔いやすい子は酔っちゃうんで気をつけて下さいませ。
静粛性に関してはやはりある程度値の張るものでないと難しいかと思われます。正直REGNO系は重量サルーンを相手に作っているのでサイドウォール強度があるので若干固めの印象を受けると思います。静粛性に関しては申し分ないタイヤですが。金額や乗り心地、静粛性のバランスがいいのがBSタイヤのBスタイル系かプレイズでしょうか(BSの宣伝ではありません。自分はもともと横浜派なんで)?確かにお金出せばREGNOやDNA dbなんかもいけるんですけどねぇ・・・。
プラグ7番に上げていますが、通勤に使用してもそのような状態にはなったときないです。