インジェクションも基本は同じだそうです。自分も以前そのように習ってからはそのように実践してますがこの方法でかからなかった車はほとんどありません。かからなかったのはほとんど何かしらの故障がある車ですね。
理由としてはまず確実に初爆を発生させるために混合気を燃焼室に導くためだそうです。燃焼室内の温度があがれば自然とオイルや水分は飛ぶので。たとえかぶっている気筒が火が飛ばなくても他の燃焼室温度が上がればつられて上がるのでいいそうです。
素人知識だとこんなもんですがプロの方に教えてもらいましたし実践して成功しているんで間違いないと思いますが・・・。
ドアプレス部分はAピラーというのでしょうか?
知識不足ですいません。
自分もつい先日フロントドアを交換しました。
黒の部分をよく観察したところ塗装でした。
査定に響くのか不安になりディラーに確認をし
ましたところ大丈夫だと言う事でひと安心です
一様書き込みの内容を伝えてのコメントです。
新車なのでもちろん修理依頼もディラーに
お願いしました。
そういえばステアリングの調整の最下部よりもさらにもうちょっと下げられると聞いたのですが、誰かやった方います?
>sayaさん。
その意見はディーラーの人の話とか整備士の話とかでは無く、査定の「資格」を持っている人の意見でしょうか?
修復歴になるのが本当です。厳密に言いますと塗装が修復歴ではありません。塗装することで「修理した跡がある」と言った意味で修復歴になるのです。実際にはただ塗装しただけでも、「板金して塗装したのでは?」と、とらえられるのです。
逆を言えば塗装していても、ボディと同色にしたとしても、その上から元通りにカッティングシートを貼れば修復歴にはなりません。なぜなら、分からないから、シートを破がして査定するわけではないからです。
このAピラーに関する判断はよく分かっていない方が多く、ディーラーの人や査定をしている方(査定をする人だから査定の資格を持っているわけではありません)
なので、査定をする人が知らなかったら修復歴になりませんし、知っていたら修復歴になると思って下さい。
前のコメントは少し良くなかったようですね。私がよく分かっていないでコメントしていると捉えられたようで非常に残念です。分かりやすい実際の例を挙げたのですが…
この件に関しては、これで終わりにします。
こんばんわ。プレクサスで、ボディコーテイングするのってかなり、量つかうと思いますよ。しかも結構なお値段するので・・・・ブリスもモニターで使いました。作業性もよく、輝きも良かったです。ですが、値段が高い・・・
プレクサスは主に、プラスチック、液晶部分などに使ってます。物凄く綺麗になりますよね。
値段が値段なんで、チビチビと使ってます。
貧乏臭いかな。個人的なは、プレクサスの匂いは好きです。
ブリスのサイトを見てみましたが、「効果が9ヶ月」などと謳っておりますので、
本質的にコーティング剤である品物のようですね。
プレクサスはどちらかと言えば、第一義的には「汚れ落とし」であり、
しかしコーティング効果もそれなりにある品物……
と考えるべきなのではないでしょうか。
実際、「汚れ落とし」や「表面をつるつるにする」効果はかなりのものです。
ただし、プレクサスのサイトにもあるように、「効果は一ヶ月ほど」なので
通常のワックスなどと、そんなに大差はありません。
「一度処理すれば、あとは水かければよい」というようなコーティング剤ではなく
「いつもこれでお手入れしてください」という感じの品ですね。
常用できるなら、それなりに使いやすい品です。
問題はコストと、そしてやはり「臭気」ですね。(^^;;;
はじめてカキコします。
皆さん、スイフトの希望ナンバー取られてる方っていると思いますが、それっぽい番号って何番でしょう?
・1600?
・31?(スイスポなら)
・16?(M16)
プラグを7番に上げています。3回ほど、似たような状態になりましたよ。あきらめてますが。