後1点なぜ取り付けをディラーに頼るのか
正直疑問に思います。
ショップ又は多少整備の知識が有る
板金やなどでも対応してくれる所も沢山
ありますので聞いて見るのも一つの手ですよ
私も自分で購入取り付けをいたしましたが
普通にディラーにてメンテしておりますよ
ペダルの件は黙っていれば正直きずく
人はおられませんよ!
構造変更される方ほぼ居ないと思うし
だまって車検に出せば普通に検査を終え
帰ってくると思いますので、シビアに
なら無くても良いのでは?
まず整備不良にきずく人は居ないと思うし
何処が変わったか手取り足取り説明しないと
解らないと思います。
本日、修理から戻りました
結果はサーモの不良だそうです
ディーラーの説明ではサーモが閉鎖状態で固着しても
バイパスするようになっているとかで
完全なオーバーヒートまではいっていないと説明されました
確かに冷却水も大量に噴き出したとは言えない感じだったので今後何かあれば修理履歴から対応して貰えると聞き帰ってきました
気持ちの良い事件ではないですが対応は誠意ある感じなので良しとする事にしました
お騒がせ致しました
もう間もなく1.3XGLimMTが納車です。
私も試乗のときにクラッチのミート位置が気になってディーラーに交換を訊ねてみたのですが「交換出来ません。交換してある車は車検も受け付けません」と言われてしまい純正のままで納車してもらいます。
名古屋在住なのですがこの界隈のアリーナ、自販では同じ方針ですとのことでした。
アリーナ豊田で見積もりを出してもらったときは車検の(構造変更)説明はなくふたつ返事でいいですよと言われたのですがディーラーが遠くなると初期不良があった場合に心配だったので結局近場のアリーナで購入した次第です。
多分、このスポーツクラッチペダル交換されてる方って殆ど構造変更されてない方が多いと思うのですが
車検とかは購入店で受けられてるのでしょうか?
私も納車後に様子をみてどうしても交換したくなったらしたいなと考えています。
ただ車検とかは出来れば購入店でお願いしたいなと思っていて悩みどころです(-"-;)
ちなみに私もアルミペダルは付けてもらったので
かなづちさんのレスを見て交換してしまったらアルミペダルが付けられないと知り、悩みどころです(-"-;)
テリーさん
まさにテリーさんの言う通りだと思います。スイフトはステア軽いとかシートの造り等と、比較すると良くない部分も色々ありますが、故障や消耗品交換等による出費が少なくてすむとか色々メリットもありますし、普通に運転していても比較的楽しいという日本車にしては珍しい感じがします。
パワーに関してはさほど大きな能力アップが望めないと思うので、ハンドリングをもうちょっと自分好みに出来ればと思っています。
赤ZC31
ラアンさんのオーリンズ見てこられましたら、感想聞かせてくださいね。
と思ったら私の家からもそう遠くは無いようですので暇が出来たら見てみたいです。リアが直巻バネ使えればよいのですが、値段も上がっちゃいますかね。
オカルトチューンさん>大変参考になります。
デッドニングキットを購入して自分で挑戦したいと思います。もうひとつのスピーカーラインの交換をやってみようと思っているのですが、オーディオ初心者でも実践可能でしょうか?
サスに関してはノーマルではさほど
気にならないのですが車高を落とすと
フェンダーとのクリアランスが無いため
目立ち気になります。
元々ノーマルで左右8〜10o位は誤差
が有ります。回答としては許容範囲の
誤差だそうです。
話では燃料タンク・他パーツの重量配分
のバランスが右にかたよりが見られ
右側に傾く傾向があります。
後考えられる大きな誤差は土間などの
仕上げ方により傾きに誤差が出ます
性格に誤差を測定したい場合は
アライメントテスター台何かは
結構制度が高くレベルが出ております
後どうしても気になるようなら
かぼさんが言うように車高調装着にて
自分が納得いくようにセットupするしか
ないでしょうね!
長々とすいません。
正直な気持ち
1.5ATは予想以上に良かったんで
コレにすれば良かったかな…
と一瞬思いましたw
今日、自分の車が戻ってきました
これもこれで良いかとw
求める方向性が違うけど、どちらも良い車だと思います
あと、スマートキー、要らないと思ってつけなかったんですけど
実際に使うと良いですね…
それではなくて、水温計も上がり安定している状態でおこるんです。今日も一度起こりました。今日の外気温は8度です。
ウチの場合
オートでスイッチ入れると
最初は弱風でヒーターが暖まると
いきなり強風になりますよ