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Re:ゲームネタ

デロリアン 2007/02/22(Thu)-10:09 (No.15543)

このゲーム、やってみましたけど、凄く面白いですね。携帯でサーバーに繋いで、即チューンできるので、ついついゲーセンで何度もやってしまいます。結構簡単にポイント貯まりますしね。設置店舗が少ないのがネックですが。家庭用で出ないかなあ。

Re:レグノ　GR-８０００

子持ちスイスポ 2007/02/22(Thu)-10:02 (No.15542)

　やはり・・　テリーさんのおっしゃる様に私もプレイズはかなり気になる存在です。　価格も安くなるので・・
　確かに軽量車にGR-8000を履かせているのはあまり見ないし・・

Re:純正デッキで音質向上するには

たっつぁん ＵＲＬ 2007/02/22(Thu)-09:57 (No.15541)

お薦めスピーカーですか…オーディアのセパレートが値段の割に鳴りますよ。ついでにインナーバッフルも付けちゃってください。
常時電源をバッテリーから太めのケーブルで引き直してください。あいだにミニキャパ付けたらベターです。
それとデッドニングしたら初心者コースは終了です(笑)

ちなみにリアスピーカーは基本的には鳴らしません。
試しにフェダーで後ろを消して２〜３日、聴いてみてください。そしたら音楽が後ろから聞こえることに『違和感』を感じるでしょう。
今日のカーオーディオでは『前方定位』が定説ですので、それを阻害する『後ろからの中高音』は削除しちゃってください(笑

Re:純正デッキで音質向上するには

通りすがり 2007/02/22(Thu)-09:25 (No.15540)

いつも楽しく拝見しています。
さてスピーカーですが、皆さん大変苦労されているようですね。私の場合、予算の関係からアンプの増設ができず、後ろのサイドスピーカーをはめ殺しにしてラインだけを使い、昔はやったボードのせスピーカーに変更しました。音は思ったより満足しています。ボードの強度が少し弱いため、強化も考えています。

Re:エンジンがかぶった？

かず 2007/02/22(Thu)-09:14 (No.15539)

＞名無しさん

はじめまして
セルは回っていたので・・もちろんアクセルは踏みません）なぜセキュリティがはたらいたのか？です。
その後ディラーにてコンサルト診断かけましたが
特に異常は見られませんでした
自分の場合はカブリとは似た症状でしたが
結果セキュリティの誤作動によるもので
点火カットによるものでした。

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

現場監督 2007/02/22(Thu)-09:04 (No.15538)

回り道して色んな物にお金をかけるのでしたら
１．５のエンジンに乗せ替えが一番だと思います
ターボやスーパーチャージャー等簡単につけられるキットが出たとしても耐久性や維持費を考えると排気量ＵＰが一番だと思います

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

農協BOY 2007/02/22(Thu)-09:01 (No.15537)

かなり否定的な意見が多いですが、そんなにトルク不足感じます?
スポーツに比べれば排気量違うんだから当然ですが、そんなに自分は感じません。
まぁ、マフラーからラムエアー・ADIC・TRECと換えているからかもしれませんが、街乗りから峠まで左足ブレーキで走れば普通に楽しいですよ。満足してます。
たしかにATでトルクアップは正直厳しいと思います。
排気量上げるかターボ・スーチャー・フルコン・乗り換えくらいしか選択肢ないですね。
トルクアップ自体そんなに簡単に出来るもんじゃないですから。

Re:タイヤ外径のＵＰについて

hideki 2007/02/22(Thu)-08:57 (No.15536)

タイヤの外径アップは個人的ですが
どうかと思います。
特にこれと言ったメリットが御座いません
ただユーザー車検ならキット車検にメーター
はパス出来ます
自分も何台かユーザー車検にて通しました
なぜ通るのか？
事前に最寄のテスター場にてガス検・ライト調整
サイドスリップ・その項目とは別にメーターの
速度を計測してくれます
検査官が今４０kmをさしています
そこで自分の車両メーターを見て何キロで
４０kmを指しているか確認が出来るので
その速度を頭にインプットして陸自に行き
ラインを通せばメーターに関してはOKです。

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

salty 2007/02/22(Thu)-08:14 (No.15535)

ターボorSCでもつけない限り、本質的なトルク不足の解消は、到底無理な話だろうと思います。
ATは加速の悪いハイギヤード(燃費良)＋トルコンでトルクアップという手法なのですが、
一度、燃費度外視でアクセルを踏み込んで運転してみるとポテンシャルがわかると思います。またはローレンジの活用でしょうか。
最後に言えることは、トルクを求めるような走りをしないことですね。のんびりいきましょう

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

おや 2007/02/22(Thu)-05:45 (No.15534)

これは1.3ATを選んだ時点で厳しい選択です。

マフラーもエアクリと言った商品も、トルクアップどころか逆にトルクダウンですね。
ノーマルのままが一番トルクがあるかもしれません。
お金を掛けてもいいのなら、現車合わせセッティングでＰＣチューンですか…