ドライ路面のおけるタイヤとしての総合性能では当然かなりの差がありますよ。スタッドレスは横浜のアイスガードを履いていますが、コーナーの立ち上がりでアクセル開けると撚れまくるし、直線でも全開にするとふらつきまくります。特にウエット状態では相当きついです。まあ、低速で流れまくるので面白いと言えない事もないですけどね。
HKS九州でボルトオンタービンKITがあるんで、
パワーアップしたいのであればそちらがお勧めですね♪
詳しくは下記サイトへ
http://www.hks-kyusyu.co.jp/index_m2/index3_frame.htm
福岡オートサロンで工賃込みで498000円だったと思います。
スポーツMTを通勤(片道60`)に使用していますが、エコランして平均17`、飛ばしても15`前後です。まあ、田舎道で信号なんて夜間はほとんど点滅信号ですから、こんなもんかもしれませんが。納車から一年で3万7000`走行してのデータです。ちなみに前車のフィット1300は同条件で22`位でした。
スイフトはイモビライザーが標準装備ですが、コンピュータの交換は可能なのでしょうか?
やはり、一度ディーラーで診てもらうことにします。それにしても、ビビリ音が多い車ですよね。いっそのこと、車名を『ビビリオン』にした方が……いや、冗談ですw
ギャラリー内のデブ猫さんがラアンスポーツさんから発売されるオーリンズ車高調の試験導入されてます。直接レスして聞いてみては??
近くにそのような店がある環境がうらやましいです。私は九州・熊本ですから・・・ショップがほとんどナイ!
H○Sを付けてる人は知ってますが・・・別のサイトで知り合ったかたですから。
そのかたにここをアクセスし感想を書いて、と頼んで見るしかできません。
書いてくれるかどうかわかりませんが・・・
午前中からレンタルピットでホイル組み込みなどなどしてきたので遅い時間になってしまいました。皆さんお待ちかねの例のぶつを見に行ってきたんですが・・・。皆さん期待のオーリンズ車高調は置いてませんでした・・・。ヤフオクで買ったBBS若干ゆがみを見つけて多少凹み気味でしたがデモカーで目の保養して復活してまりましたw
肝心のオーリズですが先行予約でお渡しできるのはなんとあと3台分だそうです・・・。リアのバネレート変更はできないそうなので別にHASなどを買ってプリロードかけて調整して使うしかないそうです。テリーさんがおっしゃっていただいて思い出しましたが確かにH○Sは結構いいとか・・・。誰か人柱いませんかね?w