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Re:エンジン始動時の・・・。

すずきさんのだんな 2007/02/22(Thu)-19:51 (No.15577)

ビートはトウディからエンジン単体は高回転用に強化されましたが、付属品は変わっていないそうです。この付属品がタイミングベルトに負担をかけて切れるそうです。
スイスポもカタログ上は高回転用に強化されていますが、カタログから読み取れない部分はどうなっているか…、エアコンや各種ポンプ類に電装関係は…
最近の車だから大丈夫ですよねぇ〜(笑)
私のバイクはZXR750です。油冷のR1100やカタナにも乗っていました。将来的にはまた油冷のR1100に乗りたいですね。
ビートに乗っていますが、私も大のスズキ好きです(笑)
そうそう、書き込みにもありましたが、カタカタ音はベルトやインジェクションからも出るそうですね。
タペットかと思い修理にだしたらベルト調整だけなんてのも過去の車でありました(笑)

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

ととろ 2007/02/22(Thu)-19:47 (No.15576)

ふむふむさん、レスありがとうございます。
黙って出しちゃえばいいんですね。(笑)
そうですね、何となく取り寄せしてもらってそのまま付けるってイメージだったのでディーラーにって思ってたのですが自分で部品を取り寄せして取付だけ頼むって出来ますもんね。（自分でやるのは自信がないです。。。（^^；）しばらく乗ってみて検討します。

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

蒼い稲妻 ＵＲＬ 2007/02/22(Thu)-19:34 (No.15575)

お手軽チューニングですが、1.3の純正エアーホースを取り外し、下記のスイスポ純正のエアーホースに交換してみてください。

ホース・エアサクション（13766-57K00）
パイプ・エアクリーナーサクション（13765-57K00）　合計 2,400円(税込）

※ＵＲＬ参照

予算があれば、マフラー、エアクリをセットで交換することをお勧めいたします。

当方の場合、
マフラー　柿本改 hyper GT box Rev.
エアークリーナー　トラスト GRACER Airinx GT
に交換しましたがそれほどトルクが上がったように感じられなかったのですが、上記のものを導入したら加速が良くなりましたよ。まず上記ホースをお試しを＾＾；

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

名無しさん 2007/02/22(Thu)-19:28 (No.15574)

低速時のトルクＵＰには軽量化でしょ！
パーツを付ければ重くなりレスポンスが低下します

不要物排除
スペアタイヤ・空気入れ・ジャッキ・工具類・ウォッシャー液など

別売りパーツ
ホイールインチダウン・７０７５超超ジュラルミンナット・ドライバッテリー・カーボンパーツ

足回りの軽量化が特に効果的なので
７０７５ジュラロックナットだけでも変えてみては？

それにタイヤの空気多目に入れるとトルク感ＵＰします

最後に運転手のダイエットｗ

Re:1.3　ＡＴでのトルク不足について

nnr 2007/02/22(Thu)-19:19 (No.15573)

いったいどの辺の回転域でトルク不足を感じるのですか？
私も1.3ＡＴですが、確かに１５００ｒｐｍあたりではもうちょっと粘ってほしいなとは思いますが、上り坂でも２５００ｒｐｍも回っていれば普通に上っていくと思うのですが・・
まあ、今まで乗ってきた車にもよるのでしょうが、１３００ｃｃの車はこんなものです。

Re:リアワイパーの交換について

ＩＧＮＩＳ 2007/02/22(Thu)-19:17 (No.15572)

赤ＺＣ３１さんありがとうございます。そうですね、ゴムのみ交換の方が安そうですね。
ちなみに、ゴム交換の場合フロントのゴムは引っこ抜けますが、リアはブレードの構造上引っ張って抜けないような感じなのですが、溝に引っかかっている部分をうまい事外すように交換するんですかね〜？
すみません文面でうまく説明できなくて。
取りあえず、ゴムを切って取り付ける事はわかりました。

Re:ホイル交換+フルハーネス

農協BOY 2007/02/22(Thu)-19:13 (No.15571)

フルハーネスはもしもの時（クラッシュ等）の時の為に
きちんと取り付けた方がイイです。
フロアに穴あけし付属のボルト留めがベストかと。
もしくは、完全に飾りというのであれば、どこでも良いのではないでしょうか?
自分はラリーカーみたいにリアタワーバーに巻いてあります。

Re:ラ・アンさんいってきましたｗ

TK 2007/02/22(Thu)-19:12 (No.15570)

それはデブ猫さんの車です。惚れ込んだならレスしてみましょう！そしてオーリンズも兼ねて聞いてみては？

ホイル交換+フルハーネス

赤ＺＣ31 2007/02/22(Thu)-19:00 (No.15569)

これからホイル交換される方に参考にしていただこうと板立ち上げました。
本日ホイル交換しましたが装着したのが7J×17+42のホイルです。ノーマル車高で装着タイヤは205/45-17（若干純正の外径より大きい）です。自分の車も例に漏れず左右で若干差がありますがほぼつらいちです。リアは若干入っています。おそらく215/40タイヤでも同じような感覚で履けると思います。ノーマル車高ではやはり7Jだと+42がMAXで7.5Jだと+48がMAXのようです。

前車で使っていたフルハーネス（4点）をスイフトにも付けようと思います。皆さんの中でフルハーネス装着し方がいればお伺いしたいのですがリア側はどちらにアンカーを設置しましたでしょうか？リアシートの背もたれ付け根にシルバーのフックがついていましたがここに付けても平気なもんかどうか・・・。ご意見頂戴させてください。

Re:ラ・アンさんいってきましたｗ

赤ＺＣ31 2007/02/22(Thu)-18:44 (No.15568)

ワイドキット黄スイスポ見ました。まさに圧巻ですねｗきちんと構造変更して３ナンバー登録してるんですね。ちょっと誘惑されてしまいました。
他に専用カラーのENKEI　SC03があったのでを持ってみましたが17インチで純正よりは重い感覚でした。デザインとカラー的にはいいんですがあんまり重いのはねぇといった感じです。