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Re:前に足回りの異音のスレがありましたが

どうしよう 2007/02/25(Sun)-20:00 (No.15767)

おっさん＠埼玉さん

敬称を付け忘れましてすみません。

おっさん＠埼玉さん、ちゃぼさん、パルさん
その他皆様アドバイスをお願いします！！

車検に関して

やっちー 2007/02/25(Sun)-19:37 (No.15766)

はじめまして。最近のスイフトから考えれば昔の車種に
なるSE-Z乗りです。車検に関して質問ですが、
現在純正ジャッキがありません、この状態では
車検に合格しませんか?

Re:スイフトとスイフトスポーツ

無知 2007/02/25(Sun)-18:32 (No.15764)

ホイールの穴が違うので共用はできないですが、装着時の目安として、ホイルタイヤサイズを検討したいです。１６インチでスイスポで干渉しなくて面イチになるホイルタイヤがベストか知りたいです。カタログみたらスイフトのフロントはスイスポに比べトレッドが１０ｍｍ長いですね。
なんで、フロントは若干スイスポは余裕あるのかな。

Re:燃費（１０・１５モード）

たけや 2007/02/25(Sun)-17:53 (No.15763)

なんちゃって１．３ＸＧさん
それは60km/h定地燃費(であってる？）の
測り方じゃないですか？

10・15は実際の走行に近いように
エンジンかけてから＊＊秒後にスタートして、
＊＊秒以内で時速＊＊km/hまで加速して、
＊＊秒後にいったん停止して〜〜〜〜
みたいな走行をした場合を想定して、
シュミレーションした燃費じゃなかったでしたっけ？

だから、高速道路みたいな一定速で走れれば、
10・15モードよりは高い値は十分出る可能性があるじゃ？

ほかの車は＊＊割減、スイスポは同じ、ってのは
単にその時の走り方の問題だけだと思います。
（スイフトファンサイトなので、気持ちはわかります）

いぐにすさん
私のスイスポは１年／約10,000kmでトータル約14.5km/Lです。
遠出をすると17km/L出る時もありますが、
私にはトータルで15km/Lの壁は高いです。

Re:スイフトとスイフトスポーツ

現場監督 2007/02/25(Sun)-17:22 (No.15762)

ホイールの穴数も違うので共用できませんよ

Re:スイフトとスイフトスポーツ

すいすいぽ 2007/02/25(Sun)-15:25 (No.15760)

タイヤサイズが違うし、足回りも違うのでスイフトで面イチでもスポーツでは完璧には合わないでしょうね。

スイフトとスイフトスポーツ

無知 2007/02/25(Sun)-14:06 (No.15759)

スイフトとスイフトスポーツとでは、フェンダーなどの寸法か違うのでしょうか？要は、スイフトでツライチであればスイフトスポーツでもツライチになるのでしょうか？トレッドとかも一緒なんかな？？
どなたか教えて下さい！！

Re:ガルウィング

極悪オヤジ 2007/02/25(Sun)-13:54 (No.15758)

４ドアのガルウイングはカッコ悪いです
ドアが小さいからね〜
ドア開けるのは楽だけど閉めるのはダンパー効いてるから
大変ですよ。
ある店ではエアーで開閉できるようにしてくれるみたいですけど金額が・・・（＞＜）

Re:ガルウィング

てつ 2007/02/25(Sun)-08:40 (No.15755)

↑
いったいどうやって剛性や安全性を確保するんだろ？
床と屋根じゃ限界ありますよね。
ハンドルもあり得ない形だし・・・
アクティブステアかな？
本当に販売するなら、障害者用とか何かの業務用の特殊用途になりそうです。

ちなみにこのドアに名前つけるならどんなネーミングにします？

Re:オイル上がり！

おとうさん 2007/02/25(Sun)-08:28 (No.15754)

＞ＳＥ−Ｚさん
私もWAKO'S信者です(*^^)v
S-FOを添加するのでしたら15W〜だと硬すぎると思います。
私は普段使いのPRO-30(5W-30)に添加してます。
S-FOを入れただけでファストアイドルが下がるくらいですから、先ずは普段使いのオイルに添加されてはいかがでしょう？
それでも症状の改善が見えないようでしたら10W-30くらいで様子をみた方がいいように思います。
S-FOを入れただけでビックリするほど発進トルクがしっかりします。
それだけ圧縮がしっかり出来てるってことですね。
気になるとすれば、低回転域での吹け上がりが重くなることですね。
中間域〜高回転では問題ないと感じました。

後日、使用後の感想を聞けたら嬉しく思います。