ご友人が異音を気にされる方であれば、勧めるのはおやめになった方が賢明かと思います。ほとんどの方が異音出てるみたいですからね。
たけやさん>>いや、みなさんに分かりやすくするために超大まかに言ったんですよ。
たけやさんの文面通り○○秒で○○sまで加速、○○秒間維持、○○秒後に減速開始...と長々打つのは得意ではないのでいっそうのことああやって言った方が分かって頂けると思いまして。でも一旦停止は無かったのでは?1速まで落として走行はしてましたけど、、、
確か折れ線グラフみたいなのでは停止の項目は無かったような気がします。
ちなみに2輪モードを体験したときは、停止項目はありませんでした。
でも2輪モードと10,15モードとじゃ若干試験方法が違うから自分が停止項目を見逃した可能性もあります。
確か10,15モードは何時間も試験をしていたような気がしますし。
買いたいと思ってるんですけど、
やはり気になる点も多々あります。
まず1つは3ドアではないこと。
エスクードの3ドアなんて輸入するくらいならスイスポの3ドアを入れろよ、と。
それと5速のギア比が低すぎて高速巡航時のエンジン回転数が高すぎること。6速MTがベスト。
そしてやはり内装が安っぽいこと。
この辺はモロに価格が影響している…。
もうちょっと余裕のある価格設定でもいいのでは??
たけやさん>>いや、みなさんに分かりやすくするために超大まかに言ったんですよ。
たけやさんの文面通り○○秒で○○sまで加速、○○秒間維持、○○秒後に減速開始...と長々打つのは得意ではないのでいっそうのことああやって言った方が分かって頂けると思いまして。でも一旦停止は無かったのでは?1速まで落として走行はしてましたけど、、、
確か折れ線グラフみたいなのでは停止の項目は無かったような気がします。
ちなみに2輪モードを体験したときは、停止項目はありませんでした。
でも2輪モードと10,15モードとじゃ若干試験方法が違うから自分が停止項目を見逃した可能性もあります。
確か10,15モードは何時間も試験をしていたような気がしますし。
おっさん@埼玉さん
アドバイスありがとうございます。
リヤ上部のみ1.5cmカット、
これでいってみようと思います。
ちなみに、これはどう思われますか?
http://www.suzukisport.com/ss_racing/productf.html
適用ですかね?
正確にはスペアタイヤ又はパンク修理キットを積んでないと不適合になるそうです。ただそんなところまでは見切れていない為に、ユーザー車検をされる方々は無くてもイイと勘違いしてまいがちですが(汗)
オークションにモンスターのシングルが出てましたが、近接騒音95dbでした。
車検ぎりぎりですね。
つまらない質問ですいませんが、お聞きしたいので・・・
スイスポはバンパーの間からマフラーがでてますが、
マフラーの出口径が大きくなったりすると周りが熔けたりしないものなんですか?
今までの車はああいうバンパーではなかったもので・・・
APEXからZC31S用のマフラー出てるみたいなのですが、音質、見た目等の詳細ご存知の方いますか?特に音が気になります!
どうしようさんこんばんは。
ラバーカットで良かった点ですが、やはり突き上げ感の減少ですね。
悪かった点というのは、特に無かったと思います。
現在、スズスポの車高調に変更してしまったため、覚えている範囲での回答でよろしいでしょうか^^;
高速でのフワフワ感ですが、フワフワすると言うより、ボヨンボヨンと言いますか・・・
路面の起伏が有る場所での高速走行時に、ショックの追従が悪く感じました。
ノーマル状態でも、ボヨンボヨンしていた記憶が有りますので、スズスポバネのせいでは無いかもしれません。
ノーマル状態で乗ったのは、1000キロ程度だったので、ショックがなじんで無かったのかもしれないですし^^;
私はスズスポの車高調に交換しましたが、ストリートでの乗り心地、高速走行時のボヨンボヨン感、減衰を調整することにより、
ほぼどのようなステージでも満足出来ております。