新着順表示

Re:サスの互換性

はじめまして！ 2007/02/28(Wed)-23:57 (No.15932)

tosiさん

３１バネはどこのバネでしょうか？
差し支えなければ教えてください。

あと、車高はどうでしょうか？
ZC31の方はフロントがバネレート高いですが、
フロントだけ浮いたようになりませんか？？

ご教授願います。。。

Re:ZC31Sのアクセルワイヤー

BBB 2007/02/28(Wed)-23:52 (No.15930)

まだ嫁さんがスイスポ買って慣らし中なので詳細を体験していないEP3乗りです。
たしかにゼロ発進はモッサリした感じですが、電スロには慣れるしかないですね。機械式に比べてエアコン制御やオーバーレブ制御とか、いいとこもあるんですけど。メルセデスとかはアクセルドカンと踏んでも初動はなめらかで、それと比較するのもなんですが、そういう味付けなんでしょう。日本はStop/Goが多いから味付けが合わないのかもしれません。低回転でも結構走ってくれるので乗り易いクルマだと思っています。

ボンピン取り付けについて

たっつぁん ＵＲＬ 2007/02/28(Wed)-23:23 (No.15929)

先日のクラッシュから復帰中のスイスポ君ですが、ボンネットをＦＲＰに交換しました。しかし、ボンピンを取り付ける過程で足踏みしております。
ラジエターのアッパーサポート取り付け部あたりにボンピンのベースをねじ込みましたが、ボンネットのアールがきつくて取り付け方法を検討中です。

ボンネットを替えられた方々はボンピンは取り付けされましたか??
取り付け場所なんかを教えて頂けると助かります。

Re:ZC31Sのアクセルワイヤー

5150 2007/02/28(Wed)-22:33 (No.15928)

レスポンスの悪さは正確にはＥＣＵのプログラムのせいですよ。
ホンダのＳ２０００のようにＥＣＵの制御がしっかりしていれば取り付けても、ほぼ効果無しと言った車両もあります。

Re:ZC31Sのアクセルワイヤー

ちゃぼ ＵＲＬ 2007/02/28(Wed)-22:14 (No.15927)

レスポンスの悪さは電子制御スロットルのせいのようですね。
賛否両論あって板が荒れるので、ここでは商品名は出せませんが、私は改善出来たと思っている物があります。
よかったらブログ参照ください。

Re:パンク修理キットについて

翠太 2007/02/28(Wed)-21:58 (No.15926)

軽量化が目的ですか？
重さも使い勝手もわかりません、
チューブレスですから通常の釘を拾った程度なら急激なエア抜けはありませんから、コマメにチェックすれば抜ける前に補修できますね。
心配なのは補修できない程のダメージを受けた時にスペアタイヤがないと自走不能になる事。

Re:マフラー交換の難易度

大政奉還 2007/02/28(Wed)-21:45 (No.15925)

＞バンパーを貫通しているのはマフラーカッターのみで
なるほど。ありがとうございます。
今度フジツボのレガリスを付けてみます。

Re:マフラー交換の難易度

てん 2007/02/28(Wed)-21:30 (No.15924)

マフラーカッターはエクステンション（＝延長）も兼ねています。
バンパーを貫通しているのはマフラーカッターのみで、マフラー本体はバンパーを貫通していません。
従って、①の作業後は、「バンパーから抜く」こと自体なくなります。

Re:パンク修理キットについて

名無しさん 2007/02/28(Wed)-20:55 (No.15923)

それって　バルブから注入するゲル状の接着剤ですよね？
全然パンク直りませんよ
穴からグジューッっと漏れ出てくるし
ホイールはダメになるし

ミニスティックタイプなら完全に修理出来ますので
そちらに変えた方がイイと思います。
値段も千円チョイ

Re:マフラー交換どれが良いの？

Ｋ．Ｓ 2007/02/28(Wed)-20:51 (No.15922)

zc11.21なら私はトラストが一番好きな音でしたね。
エンジン始動で低音の排気音で回転数を上げていくと大抵高音になりがちなのですが、トラストは低音でねばって4500回転くらいからエンジン音が目立つといった感じでした。かなりいいと思います。