オレンジスイフトさん返事が遅くなり申し訳ありませんm(_ _)m
ディーラーに持って行き無事解決しました。自分はダッシュボード周辺ではなくシフトやサイドブレーキあたりからでした。ネジが見つかったのはよいのですがどこのネジだか解らないらしいですォこれって作られたときからのものなんでしょうか…?自分もスイスポはイイ車だと思ってるだけに後々の事が心配でならないです(泣)
自分で出来るならよいのですが…なんせ不器用なものでなかなか難しいものです。
ZC31乗りさん、すぽすぽさん、アドバイスありがとうございます。これで安心して取り付けられます。
少しでも小回りがきくようになれば良いと思いますので近いうちに取り付けます。
ありがとうございました。
返答ありがとうございます。
確かに社外品のパットに着色をするのですが、サーキット走行をする事は全く無く街乗り程度の使用なので心配は無いと思いました。ただ発散時に山道を走る事がありますので皆さんのおっしゃる事を頭に入れておきたいと思います。
>すぽすぽさん
すいません。同じHN使ってる方がいらっしゃるとは知らず・・・
なので改めさせて頂きました
>通りすがりさん
エアフロの異常ですかぁ
やっぱり交換しないとダメなんですかねぇ・・・
>ZC31乗りさん
ボンネット裏には700rpmと書いてありましたね
自分は減衰力を弱めにつかってます、コーナーで乱れたり跳ねるとスピンしやすいからです、良いタイヤリヤに入れて走るときは固めますよ。ストリートも走りやすいし乗り心地良いですが、サーキットにはバネが軟いです
先日、ZC31Sにタナベのダウンサスを取り付けましたが、フロントの左右でダウン量が違います。
助手席側が7〜8mm程高く、スプリングを左右入れ替えても状況は同じでした。
クルマ関係の仕事をしている知人は、エンジンが運転席よりにマウントされている為だと言っていましたが、
ダウンサスを組んでいる方は皆さんそうなんでしょうか?
又、この差を詰める良い方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。
サーキットを走っています。最近純正の足に不満を覚えます。オーリンズを考えていますが、ご使用の方のインプレを参考にしたく、よろしくお願いします。
わたくしは、先月くらいから「すぽすぽ」のHNでやってますが、すぽすぽくんとかぶってしまったなあ。困った困った。わたくし、この際改名しますわ。