見てきました。
なんか、すごく「べた褒め」なインプレッションでしたね。(^^;;;
「うん、うん……」とうなずける点もありましたが、
「え? ええっ?」と言いたくなるようなことも……
最新のロットでチェックしたんでしょうから、やはり
ユーザーの声をあれこれとフィードバックさせて、
細々と改善しているのでしょうか?
そういえばスイスポ搭載のパンク修理キットっていくら位するのか、知っている方教えて下さい。
シリコンスプレー
オイル式ではなくシリコン成分を吹き付ける物なので
匂いもほとんど気にならなくなります
(多少は匂うので試しにどこかに吹くのをおすすめします)
ゴムやプラスチックを侵さないのでなにかと便利ですよ
ちなみに鍵穴にCRC556とかを吹くと最初は良いのですが油が埃を呼んで動きが悪くなります
シリコンスプレーならば油分が残らないので問題ないです
エアコンの吹き出し口も出口の辺りに吹く分には問題ないと思います
滑りが良すぎて動きすぎるようになるかも知れませんがw
こだわらなければホームセンターなどで無名ブランドが200円弱で買えます
こんばんは。
31なのですが、外側のAピラー根元の三角の部分がグラついています。
そこからフロントウィンドゥ脇のモールみたいなとこもグラグラです。
左右ともです。
みなさんのはどうなってますか?
まあ、その時の運とかあるのかもしれませんね
私も、以前社用車に使っていたカペラが4台続けてエンジン載せ換えになって以来
マツダの車は信用しない事にしていますw
これも「たまたま」かもしれませんが、
一度悪い印象持ってしまうとなかなか拭えないものです
物はRS☆RのTI2000です。
前後の車高バランスは、車両を
見る限り特に前上がりと言う事も
なく平均に下がっておりますよ!
乗った印象は硬いと言う事も無く
良好です
知人が車高調整キットを購入したので
以前使用していたバネを安く購入し
何のためらいも持たずに付けたら
いい感じでした。
スズスポダウンサス&ハーフスポイラー付けてます。バンパー結構擦ります、オーバーハングがFDより短いからだと思いますが、歩道のスロープではぎりぎり擦らないですね。
ZC11Sの吸気系をいじってやりたいと思ってらっしゃる方で、
そんなに派手にはしたくない方なら、サクションパイプをZC31S用のものに交換することをおススメします。
ZC11Sのものにくらべてすこーし太くなっています。
走行時、こころもち力強さを感じるかと。。
ただ、同じ取り付け位置・方法ながら、若干部品の据わりが悪いです。
メンバーへのネジ取り付け位置がちょっとずれる感じがあります。
本来のスイスポも若干こじれるようですので、少しこじって取り付けるのが吉かと。
>エスクードの3ドアなんて輸入するくらいならスイスポの3ドアを入れろよ、と。
それが現行エスクード1.6のことなら
国産です。