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Re:ステアリングの交換について

名無しさん 2007/03/03(Sat)-14:36 (No.16035)

電気で動いてるのでバッテリー外してしばらく放置（放電）すれば大丈夫ですよ
あと、保険屋にエアバック外したことを伝えておかないとまずいです

Re:スイスポにMICHELINは

ちゃん 2007/03/03(Sat)-14:11 (No.16034)

タイヤ込みで18㌔が、15吋で14㌔になりました。

ステアリングの交換について

ペケJ Ｅメール 2007/03/03(Sat)-12:06 (No.16033)

初めまして。
1.3LのXGを購入予定の者ですが、前車に付けていたMOMOを取付けようと思っています。ただ前車はエアバックが無かったので簡単だったのですが、今度のスイフトは装着されている為、作業がちょっと心配です。
(エアバックが暴発するとか・・・)
ご自分でステアリングを交換された方も多いと思いますが、ぜひ体験談・交換のポイント・注意点などをアドバイスして頂きたく、宜しくお願い致します。

Re:スイスポにMICHELINは

翠太 2007/03/03(Sat)-12:01 (No.16032)

私も次はプレセダに替えようと考え中です、
以前同じ車にＭｉ、ＢＳ、ＤＬ（195/60）
を装着しましたがＭｉは好印象です。

静粛性はブロックパターンを見た感じでは
期待できると思いたいです。

ロープロ（50）であればヨレヨレ感は
心配ないでしょう。

乗り心地については私としては期待できると
思いますが実際に装着していないので分かりません、
何方かのインプレッションを聞けたら良いですね。

＞ちゃんさん、
純正は一本当り何ｋｇあるんでしょうか？
15ｋｇくらいはありますかね？

Re:スイスポに1年間乗ってみての感想

JFK 2007/03/03(Sat)-11:54 (No.16030)

ミニクーパーＳなんてあんなに小さくて３００万円もするのに、売れていますよね～♪
つまり小さくても上質なら高くても売れるということですよ、修さん!!
スイフトシリーズ全体のマイチェンでの質感アップと、スイフトスポーツエボ（？）の３ドアでの登場を待っております。
勿論価格の方は相応の価格にupしていいので＾＾

Re:マフラー交換の難易度

スポスポ 2007/03/03(Sat)-10:55 (No.16029)

＞どなたも書かないので参考までに・・・純正ガスケットが外れ難い場合がありますがマイナスドライバーなどでこじるとはずれますよ。

上記のレスですが・・・
純正ガスケットはリングタイプです。

「（＠O＠）あれ！？俺のはガスケット入ってない！？」

なんてクレーム？とか驚かないように（＾ｍ＾）
はめ込み締めて潰れて隙間を塞ぐタイプですので
お間違えないように！

だから～知ってる人は書かないんですよ～

一般的に市販されてるような薄いプレート状のガスケットではありません。
社外品を付けるときは、特に純正リングガスケットは
外さなくても大丈夫ですよ。
その上から、市販、または付属のプレート状のガスケットを挟んでボルトを締めればOK!

Re:AT→MT化は可能でしょうか

shun 2007/03/03(Sat)-09:15 (No.16027)

皆さんどうもありがとうございます。1年後に参考にさせていただきます。

Re:スイスポにMICHELINは

ちゃん 2007/03/03(Sat)-08:05 (No.16026)

確かに純正はかなり突き上げますね。
でもタイヤだけではそれほど変化無いような。
ホイールも重いですし、50扁平は変えようがないですね。


空気圧を下げ目にして様子を見、それでも不満であればインチダウンは如何でしょうか？

自分はインチダウンし、PP2を履きましたが快適です。

ドン！→トン！　になりましたよ。
足回りも1本４キロほど軽量化されました。

Re:オーリンズの足

o_o` 2007/03/03(Sat)-08:04 (No.16025)

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/index.html

ラ・アンスポーツ
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT%20DFV

値段が違うように見えますが、ラ・アンの場合規格の
箇所に書かれているのが正規の価格です。

同じ物ですので、価格は同じ筈ですし。

ラ・アンは、4/5/6/7K(フロントのみ)のバネの変更が
オーダー時に変更が出来ます。

まあ、バランス的には5Kか6Kでしょうか？

スイスポにMICHELINは

JIULIA 2007/03/03(Sat)-06:44 (No.16024)

こんにちは！
スイスポ標準のDUNLOP SP SPORT MAXXの静粛性・乗り心地（段差の突き上げ）が不満でMICHELINへの交換を考えてます。実際に履いてる方がいらっしゃいましたらインプレをお願いします！
（オート●ックス、イエロー●ット等廻ったのですがどこも店員の回答がいまいちで…）

一人乗車時のドライグリップ・応答性・山岳路での剛性感等に不満はないのですが、助手席に４歳の子供、後席に家内を乗せた途端、タイヤノイズ・乗り心地の悪化がとても気になります。

REGNO GR8000、PLAYS、S-DRIVE、PRECEDA、PRIMACYの中から、【街乗り：飛ばせる一般道：山岳路：高速】＝【５：２：１：２】で、
・静粛性＝出来るだけアップ（高速で後席の家内と普通の声で話せれば…）
・乗り心地＝同上（段差の突き上げが、「ドンッ！」→「タン」位になれば…）
・ドライグリップ＝同等希望ですが、少し下げるのは仕方なし（大幅ダウンはバツ）
・ウェットグリップ＝同上
・応答性＝同上
・剛性感＝同上
・でも、コンフォートに振りすぎて、フワフワ・グニャグニャはバツ。
・静粛性・乗り心地を手に入れるかわりに、スポーツ性が少し落ちたとしても、レスポンスに「シャキッ」とした手ごたえがあればＯＫ。

の条件での消去法でMICHELINが残った次第です。