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Re:エンジンスターターについて

テリー 2007/03/05(Mon)-15:02 (No.16121)

スターター付けるなら、まずはクラッチを切らないとエンジンがかからないので、そのセンサーをキャンセルしないといけませんよ。

そしてキーシリンダーのカプラーが各スターター専用の配線ＫＩＴで適合すればあとはスターターの取説などに「ＡＴ車でＰ（パーキング）やＲ（リバース）が自動でスターターが認識しない場合」の設定方法が載ってるはずです。
ちなみにわたしはカー○イト製を使用してますがその取説に載ってました。

titovashさんが言ってるように過去に事故があり現在はほとんどのスターターに「ＡＴ車専用」と書かれてほとんどのカー用品店でＭＴ車に取り付けはしてくれないはずなのでご自分で取り付けしないといけないと思います。（地域にもよると思います）

カプラーの位置など分からないのであれば最近は各メーカーのＦＡＸダイヤルで結線図がＦＡＸに届くようになってるので購入するお店にきいてみてはいかがですか？

店員によっては教えてくれるはず！（私は以前店員をしていて、自己責任である程度意味を理解してる方に限り教えていました）

Re:足回りの剛性UPはどれですか？

バランスかな 2007/03/05(Mon)-13:25 (No.16120)

たぶんショックが負けてるので　そのように感じるのでは　お使いのタイヤもホイールも大きくて重いので
純正ショックの設定加重をオーバーしていると、、

見た目か性能か　それとも両方ならば高くなりますね

剛性の問題ではないかなと。。

Re:オーリンズの足

デブ猫 2007/03/05(Mon)-12:51 (No.16119)

オーリンズ装着しました！
まだ11日まで行けないので早く乗りたいです。
とりあえず基本セッティングにしたんで
しばらく乗っていろいろ試してみたいです。

3月21日はイベントで鈴鹿サーキット走るので
今から楽しみです♪

＞うたごまさん
私の車使って11日に試乗オフやります。良かったらどぞ〜
ちなみにラボとラアンでは同じ商品ですよ。
ただラアンさんでこれをベースにしたオリジナルを開発するそうです。
確かに強化マウントが欲しいですよね。

Re:リミテッド契約

ちいちい 2007/03/05(Mon)-12:41 (No.16118)

みなさん、はじめまして。
一昨日、スポリミシルバーの５ＭＴが納車された、ちいちいといいます。
私もみなさんと同じく、Ｆハーフスポ、Ｒアンダースポ着きですが、
特に部品待ちってのもなく、全然問題なく着いていそうですよ。

私の場合、2月中旬に契約したんですが、
2月中に登録できるなら1台あるよってことで、
あまり待たずに納車でした。

ちなみにこれを逃すといつ納車できるかわからないと営業の方は言ってました。

Re:エンジンスターターについて

titovash 2007/03/05(Mon)-12:36 (No.16117)

MT車用のリモコンエンジンスターターは今は売ってないと思いますよ。以前、事故がありその関係でMT車用が無くなった。みたいな事を聞いたことがあるので、周りの付けてる人もAT用のを改造して付けてますし。

Re:エンジンスターターについて

p 2007/03/05(Mon)-12:33 (No.16116)

ＭＴにはつけられないんじゃないすか？

旧スイフトＭＴに乗ってたときは店の人に「無い」と言われましたし

Ｎで駐車する方もたくさんおられると思いますが、教習所ではローかバックで駐車と教えられましたので、それが基本と考えるならスターターでかけた瞬間エンストし危険な動きをする恐れがあるのでありえないと思うのですが。。。

エンジンスターターについて

ABC 2007/03/05(Mon)-12:20 (No.16114)

スイフトスポーツ　ＭＴ車のリモコンエンジンスターターを探しています。情報お持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。

警告音？

うひゃ！ 2007/03/05(Mon)-12:18 (No.16113)

XEスタイルに乗っていますが、たまに「ピッピッ・・・」みたいな音がなります。１０秒程で止まるのですが何でしょうか？説明書を見ても解りません。

エンジンスターターについて

ABC 2007/03/05(Mon)-12:02 (No.16112)

スイフトスポーツ　ＭＴ車のリモコンエンジンスターターを探しています。情報お持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re:足回りの剛性UPはどれですか？

テリー 2007/03/05(Mon)-12:00 (No.16111)

う〜んさん
たしかに普通に乗るならいらないんですが・・・
街乗りとして購入したんですが（形や内装が気に入って）いざ乗るとそこそこ楽しく今ではＭＴにしとけばと思っています。（今までのがすべてＭＴ車でクラッチ操作に疲れました）
実際街乗り対山間部などのドライブの比率が約８対２くらいなんで、うーんさんが言われるようにトランクが制限されるのもホントはちょっと・・・という気がしてます。

＞山道などの中速（60ｋｍあたり）コーナーなどサスが柔いのかロールが気になります。は、コーナー中などちょっとした段差（マンホールなど）片輪乗ったときＦ・Ｒともブニョニョンと左右に震える感覚が嫌なんです。ロールとはちょっと違ったかもしれません。すみません。

スイフトの前がプジョー３０６　ＭＴ車で本当に足がしなやかにゆっくり動く事が実感でき段差など気にもならなかったんですが。前車のイメージが強いため国産車の中では予算内で一番乗り心地が好みだったのでスイフトにしたんですがいざ遠出すると「まだまだだなぁ」と思っています。

メーカーが出来ないんだからシロウトがそんな風に出来るわけないだろ？と思われるかもしれませんが、少しでも対策が出来ればと思っています。