私もRS−RのTi2000を付けてますが馴らし後にさらに落ちた印象はありませんよ。
(車は1300ccですが)
それにもともとRS−Rは落ちにくいと聞いてましたから個人的には気に入ってます。
もし乗り心地とダウン量を両立するなら「タナベ NF210」を検討してみては?
私は初めこれを狙ってたんで・・・
メーカーの在庫が無く納期に2ヶ月かかると言われ諦めました。
雪国でスイフト乗ってい方に聞いた話ですが、リモコンエンジンスターターは、イモビがついている関係でリモコンでは、エンジンかけられないって聞きましたが。
みなさんありがとうございます。
やっぱりサスですか・・・確かに見た目重視で17インチを納車前から買ってました。
ふわふわ感は無理みたいですね・・・
中古で純正モンローあったら購入します。
>コーナー中などちょっとした段差(マンホールなど)片輪乗ったときF・Rともブニョニョンと左右に震える感覚が嫌なんです。ロールとはちょっと違ったかもしれません。
ちなみに気になる上記の解消方法はありますか?
もしかしたらFアッパーのアブソーバーの固定方法なのかな?とは思ってましたが。
RS−Rのサスに関しては悪くなった印象はありませんでしたよ。前にも書いてるように納車して13kmで17インチホイルに交換してるので初めから40扁平のゴツゴツを味わって(これが失敗か?)1ヶ月位してからダウンサスに変えました。
過度の期待はしないほうがいいです
パワー燃費については
約1〜3ヶ月後 急にパワーが無くなります
クラッチディスクが逝ったかと思いました
エンジン回転上げてもスピードが出ないんです
それに燃費も落ち込みました
スピード、トルク、燃費 すべてダウンしました
例えるなら4人乗車してる感じで重いんです
黄スイスポMTに乗っています。
先日(一週間くらい前)ダウンサスを入れたのですが(ショックは純正です)参考値ですとフロント−25〜30ミリ
リア−30〜35ミリと確か書かれていましたが、そんなに落ちた感じがしないのです。乗り心地を考慮して一番妥当なサスを選んだつもりでしたが。
装着してからまだ100キロくらいしか走っていないのですが、長距離走ってもこれ以上は落ちない(ヘタらない)ですかね?
乗り心地に関しては満足です。
日本車の足回りって
固くすればゴツゴツ 柔らかいとフラフラ
外車のようなキリッとしてしなやかな走りは出来ないと思います
おそらくサスペンション交換しても外車のような足にはならないと思います
>ダウンサス RS−R Ti2000
これ付けてよくなったと感じましたか?
車高ダウンはスプリングの固さや長さが変わるため
逆にバランスを崩すこともあります
交換は2万q以上走行して慣らしてからの方がよいと思います
名無しさんさん是非効果などを教えて下さい。
あと返金期限が一ヶ月間なので、一ヶ月後に効果が薄れるというおちですかね・・・。
中には効果が持続するものもあるでしょうが。
自分も、「バランスかな」さんの仰るとおり、ショックアブソーバーの減衰がテリーさんの仕様に負けているのだと思います。
高速のふわふわ感はボディ剛性のせいではないと思いますよ。
KYBから、「New SR Special」と「Lowfer Sports」という純正形状のダウンサス向けのショックアブソーバーが出ていますので、そちらへの交換を検討されてはいかがでしょうか?
(予算を遥かにオーバーする額にはなってしまいますが・・・。)
素イフト標準タイヤでは、フロント2.3、リア2.1じゃなかったかなぁ。
僕は、2.4、2.2にしています。