アンテナ交換して1ヶ月近く過ぎましたが良い感じです。スイフトサイズの車には少々長い(50センチ)かもしれませんがラジコンカーみたいに空に向かって今日も立っています(笑)。
スイスポのエンジンについては、レギュラーガソリン仕様だったら納得がいくけど、ハイオクでこの馬力はどうかしてるぜまったく〜!CJ4AのMIVECが懐かしいよ〜
キーをダッシュボード上に置いてませんか?
ダッシュボード上は通信エリア外みたいですよ。
今度からパーツの組み合わせをよく考えて選んだほうがいいですね。
正直ドレスアップするのは初めてで(見た目重視の改造)ここまで違うのか?と改めて実感しました。
たしかに・・夏17→冬16でだいぶ改善された・・・
夏15にしよっかな・・・
乗り心地が悪いわりには回頭性が悪い、
中速コーナーまではロールを抑えられるが、
高速コーナーでは使えない、
もっと硬くするか、
逆にしなやかにして曲がりやすくするか、
どちらでも良いが、
今のままでは中途半端に感じる。
トーションビームではこれが限界なのだろう、
マルチリンクにしたらもっと良くなると思う。
タイヤを195/55/15にしたら少しは良くなるかも?
余計な金は使わずに次の車の為に残した方が賢明だとは思いますが…
昨年の10月に納車
納車時に鉄チンからロードスター純正のエンケイ製15インチホイールに履き替えてもらいました(タイヤは純正のまま)
ほぼノーマル状態で2ヶ月過ごし
1月から2月までスタッドレス(175/70-14インチ)へ履き替えました
するとタイヤ剛性は駄目ですが乗り心地の良さと軽快な感じに感動
3月から思い切って夏タイヤも14インチ化してみました
185/70-14
ホイールはワタナベ 6J−14 +35
限界は低くなったかも知れませんが、街乗り+@だと非常に良い感じです
見た目のムッチリ感も愛嬌ですw
交換して約2週間、すっかり慣れてしまい、交換時の感動はすっかりなくってしまいました。
ただ、フットレストとのすき間は快適で、ようやくフットレストが活躍できるようになりました。
クラッチベダルには標準でついていたゴムのラバーをとりあえずつけた状態で、ペダルカバーを物色中です。
総じて交換して大満足です。それにしてもこの値段は高いですね…