>120キロで4000回転
ということはスイスポでの高速巡航は、結構ノイジーってことになりそうですが、どうなんでしょう? 1.3でも風きり音やら結構騒がしいので…
1.3で有利なのは燃費と騒音レベルってことになるんですかねぇ。私は1.3エンジンの回転の軽さが気に入ってます。あとは4000超えてからのモリモリ感?
このぐらいの排気量だと、MTの方が走るのは楽カモと思います。
プラグだけだとあんま体感できないかなと自分は思っています。レスポンス向上ならプラグコードと一緒がおすすめです。
ありがとうございます。
ちなみに、今日プラグをイリジウムのものに変えてきました。何となくですがノーマルのものよりレスポンスがよくなったと思います。燃費は後日ご報告させていただきたいと思います。現在のところ、イナズマ系を3種類つけて、平均16km/Lといったところでしょうか・・・。ホントいい車だからこそ賢く乗りたいものです。皆さんのお知恵を拝借し感謝しております。
自分は1.3ATに乗っています。
何度か4人乗車で高速道路に乗っていますが、
特に深刻な力不足を感じることはないです。
高速道路に入る時の加速車線でも2速で引っ張ることにより、
結構まんざらでもない加速ができていると思います。
また、追い越しの時も3速に入れれば問題なくやりすごせます。
(↑このへんは主観によるところが大きいですが…)
ただし、中央自動車道の談合坂SA手前の坂ではかなりの
息切れ感が…(^^;;;
申し訳ございません
アップし直してきました
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3229.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up3228.jpg
スイフトのほうがハイギヤだから高速は有利ですね。
スイスポだと100キロで3200回転120キロで4000回転ですからね…。安定性はありますけどね。
月に4000キロですと早くて二ヶ月、そうでなくとも四ヶ月で交換になりますね、年間五万キロですか?
こんばんは
100Km/h巡航で2800rpmぐらいです。
急な加減速を要する時は4速-3速に落としますね
高速の上り坂は4速固定で。
意外にパワー感があるのが不思議です。クルマって1.3Lもあれば充分なんだなと思わされました。
楓さん、3万くらいならまだいいほうでしょうかね!
オークションで出品した場合って落札者に送るときは
宅配便の会社のドライバーに来てもらって持って行ってもらうのでしょうか?
あと送料は地域によって違いますがいくらくらいからですか?