こんにちわ!
質問です。リアワイパー取り付けナットをカバーしてあるプラスチックみたいなやつなんですけど、すぐに取れませんか?洗車後の拭き取り作業でちょっと手が引っかかっただけで取れてしまいます。みなさんもそうですか?
はっきり言って純正形状フィルターだけだとそれほど変わらないと思いますよ?
排気も変えれば何かしら違いが出ると思いますが。
集塵能力や寿命なんかのデメリットを理解して使う分にはよいと思います。
コンペNA付属のフィルターは水洗い不可です。
高圧エアーでの清掃はできますのでエアーをブシュッと吹きましょう。(もちろん内側から吹きましょう)
ただコンペPX付属フィルターみたいに長寿命はうたわれていないのでどれほど寿命が持つか不明です。(たぶん1-2万Km位もてば御の字ではないでしょうか???)
あとコンペNAをつけていて、付属のヒートインシュレーター(青い板)をつけてる人はラジエーターにつながる冷却水のホースに走行中ガンガン当たるのである程度対策した方がいいですよ。(私はホースにゴム巻き付けてあります)
コンペPXはそこが改良されてますので在庫処分とかでNAが安くなっていてもPX買った方が良いですよ。
swypheadさん、
自分はアメットビー塗り+アメットビーウォッシャー液+NWBの
グラファイトワイパーを使用していますが、ビビリは滅多に起きません。
まれにビビリが起き始めたら、このウォッシャー液をかけることによって
鳴らなくなります。
ちなみに、純正ワイパーを使っていた頃はすぐにビビリが起きて辟易していました。
が、ブレークさんのおっしゃるようにワイパーゴムをビビリが起きにくいと言われる
グラファイトタイプに変えたら、途端にその症状は治まりました。
なお、この撥水材の効果は絶大ですよ。
名無しさんのおっしゃるように、豪雨になるほど撥水効果が発揮されて、
きわめて良好な視界が保たれます。
したがって、今までワイパーをHIにする必要性を感じたことがありません。
(ほとんどの雨は間欠動作で事足ります)
…ただし、ワイパーブレードのビビリ抑止効果は半年くらいしか持ちませんし、
2〜3ヶ月に1度くらいは撥水材を塗りなおしてやらないと効果が衰えてきます。
(半年も放っておくと、逆に標準状態よりも見難くなってきます)
明らかに手間もコストもかかっているようです(^^;;
柿本のテールピースに交換して 見た目も音も お気に入りなのですが 高速長距離走行で100〜○20kmあたりの 最も常用域において室内こもり音がちょっと気になっています。
そこでハッチなどのデッドニングをしようかと考案中ですが その効果について実際にしている方がいらっしゃれば
ご意見、ご感想をお願いできればと
純正にもどせ!と叱られそうですが、加速時のサウンドは気に入ってますので(贅沢でスイマセン)
宜しくお願いします。
元のスピーカーはねじをつける部分が白い樹脂部品になってます。
つっこんだらぱちっとはまるやつです。
スピーカーを外した後に穴から手を突っ込んで引っかかる部分を押さえてやれば簡単にとることができますよ。
堅ければラジオペンチで挟めば簡単にとれます。
前記の通り純正は樹脂で止まってますから、社外スピーカーをつけるときはバッフルを用意することを忘れないようにしましょうね。
ピラーは全て(A、Bに無関係)塗装しても(スポット打ちや板金、溶接等が無い場合)修復暦になりません!なりませんが純正状態でないので減点対象になります。
上記はあくまでJAAI規定ですので他の団体基準は知りません。
17インチだと乗り心地を考え扁平率は45%が良いかなと…
40%ですとタイヤを乗り心地重視設定すれば乗っていられるのかな?
あと、純正タイヤを使うとしたら7J16インチのホイルではキツキツですよね?
アランスポーツのウィングは穴開け加工が必要なので、自分で取り付けるにはそれなりの技術が必要です。アランで取り付けてもらう場合は、塗装代・工賃を合わせるとMonsterのGTウィングより値段が高くなります。