先日下りながらのS字(左右左)で二つ目の左(ややウネリ有り)でゴリッ、バキッと大きな音とともに振動が伝わってきました、場所は左前から発生したように感じました、その直後も左コーナーのみ数回発生、
その後は発生しておりませんが尋常な音ではなかった。
スタビライザーでは無かろうか?と思いますがニギヤカな車ですなあ。
1.5XS FFのノーマルに乗っています。
同じくWeds SA70のSドライブはいております。
タイヤサイズは195-50-16です。
私もオフセットで悩みましたが45にしました。
38でもギリギリいけそうな感じですが、
45でもかなり迫力ありますよ!前輪は。
(個人的な感想)
車検はスタッドレスで通されるということでしたら
38をはいてみてはどうでしょうか。
写真を載せればよかったんですが、参考までに…。
1.3XGのノーマル車高で
グラムライツ57Cを付けております。
16inch-7Jオフ+42でタイヤは195/50R16を付けてますが
前は、ほぼツライチですが、若干のゆとりもあり
もしかしたら38も付くかもという感じです。
後ろは少し入りこんだ感じになります。
ただ、車体も個体差があるので
実際付けてみないと誤差もあるかもしれません。
ブレーキ警告灯は31さんと同じようにポット交換で直るかもしれませんね。
パワステの重くなったのですが基本的なことを忘れていました。タイヤの空気圧下がってませんかね?タイヤの空気圧が下がると通常よりも接地面積が増えてそのような症状が出る場合があります。
私も下りカーブで、!マーク点灯しました。
ブレーキフルードレベルが(ポットの水平部分くらい)
下がるとセンサーが過敏に反応するようです(Dラー車
で再現)ポット交換フルード交換してもらってから良好です。
>ABSの誤作動
ABSとブレーキ警告灯同時点灯するそうです。
昨日パワーボックス届きました。
ここで問題になっていた内部の洗浄やブッシュの取り付けは済んでいました! またステーはやはり
薄いアルミ製のが付いてきましたが、ボックスの
重量とか取り付け位置からして必要十分な強度は得られるのかな?と思いました。
また装着後走ってみた感想は
明らかに全体的にパワーアップして峠で一つ上のギヤでも抜けられるパワーとトルクが出ているようです。
体感できる差が出るとは思っていなかったので
かなり嬉しいです。
このまま装着して様子を見ながら走りたいと思います。
3/1から発売してたみたいですね。
誰かすでに着けてるという方はいらっしゃいますか?
またレビューもお待ちしています。
http://www.team-nrf.com/AeroParts/swift.html
昨日、色々な方に話を伺いましたが
Aピラーという意味では私の説明は問題無いと思いますが、この黒い部分はAピラーにならないが正解です。私にAピラーと説明した方も訂正しました。
よって塗装することにより修復歴にはならないでしょう。ただディーラーでの査定時には減点の対象になります。
Aピラーであると発言したことに対しては訂正いたしますm(_ _)m