>ももんがさん
すいすいスイスポさんに質問させて頂いた回答は既にでておりますので、ご本人の迷惑になららいように、オーリンズの話題に戻った方が良いのではないかと考えます。
(ご忠告は真摯に受け止めたいと思います)
私もいくら車高調で車高が調整できるからといって1ミリ 単位での調整はかなり難しいと考えます。
私の場合は買って一ヶ月くらいでフロントの足周りから異音が発生し、Dにてショックを新品に換えてもらったことがありました。
このスレとはちょっと違うと思いますが、ノーマルであるなら割とDは対応してくれそうですね!
>アズグレ2さん
全く不要?
サーキットに行かない人は買うなって?
私はそうは思っておりませんので(笑)
考え方は人それぞれ・・・
>通りすがりさま
純正のまま2年。それもいいと思います。わたくしのスイスポ購入動機も、素のままで乗っていられる、と思ったからです。その後いろいろあって、サーキット仕様にありつつありますが。
トライフォースの意気込みは確かに感じます。が、2才の娘を乗せて、脳内出血させるんじゃないかと不安になりますから。
だから、オーリンズなんですね。
>すいすいスイスポさま
私の愛車は新車購入から2年経ちますが、買ったままの状態です(汗)
購入してすぐに考えたのがオーリンズですね。しかし、サーキットを走る訳でもなく、見栄えだけ(車高短・ツライチ)での購入には高価ですし、今のままでも何の不満も感じません。
しかし、筑波でトライフォース・デモカーが優勝したのを機に、このメーカーに注目し始めましてた。ブログを読んだりしていると、スイフトに掛ける熱い情熱が伝わってきます。
ですので、今後車庫調を入れるとすれば、ZC-PRO以外は今は考えられません。確かに、すいすいスイスポさんがおっしゃるように高価なので、まだ直ぐって言う訳にはいきませんが・・・
機会があれば、秩父のタイヤ・ラウンジさんに試乗にも行こうと思ってます。
zakk様
対応の良いディーラーで良かったですね。
またスプリングを交換した後に左右の高さが合ってるか良ければ教えて下さいね。
お待たせいたしました。ディーラーで調査してもらったところ、右が沈んでいるのではなく、左(助手席側)が1センチ高くなってたとの事。展示車で比較していたようです。こちらは特に強要したつもりはないのですが、リアサス交換になりました。リアのみ両方だそうです。ちなみに車両はノーマルです。車高調は入れてません。
゛゛゛様、アズグレ様、
返信、有り難うございます。
私は、本来のフォグランプとしての利用は考えておらず、LED球を利用してのアクセサリー的な感じで点灯できればと思っています。
やはり市販品を純正配線利用での取付は難しいでしょうか?新たに配線の取り回しをするよりも、できれば純正フォグっぽく、純正スイッチを利用できるように配線出来ればと思いまして…
二輪のタイヤ無償交換は経験あるよ。俺の場合はZZRで新品後輪タイヤのエッジの一部分がフニャとなっていて、バイク屋さんがメーカーに相談、無償交換となる。
その時別に激しいクレームなんてしていない、バイク屋さんと何故だとタイヤ談義で笑っていましたけどね。あそうそう、二輪は四輪よりも乗り手が車の僅かな異常を見つけやすいかも。
>通りすがりさま
G-effect ZC-PROはバネレート選択の難しさとピロであること、価格面等から、選択肢から漏れています。
通りすがりさまは、推薦されますか?